1000字碳达峰和碳中和论文（3篇）

1000字碳达峰和碳中和论文（3篇）1000字碳达峰和碳中和论文　　解读“碳中和”和“碳达峰”　　“碳中和”火了　　最近一段时间，“碳达峰”、“碳中和”占据了主流媒体的C位话题，实际上，还在2020年下面是小编为大家整理的1000字碳达峰和碳中和论文（3篇）,供大家参考。

篇一：1000字碳达峰和碳中和论文

　　“碳中和”火了

　　最近一段时间，“碳达峰”、“碳中和”占据了主流媒体的C位话题，实际上，还在2020年

　　9月，我国就提出碳中和目标力争

　　2030年前达到峰值，努力争取

　　2060年前实现碳中和。

　　2021年全国两会期间，政府工作报告中提到的“碳达峰”“碳中和”成为热词。何谓“碳达峰”“碳中和”？为什么突然就“火了”？

　　碳中和、碳达峰两个概念中的“碳”，指二氧化碳，特别是人类生产生活活动产生的二氧化碳。世界资源研究所指出，碳达峰是指二氧化碳排放量达到历史最高值后，先进入平台期在一定范围内波动，然后进入平稳下降阶段。碳排放达峰是二氧化碳排放量由增转降的历史拐点，达峰目标包括达峰时间和峰值。

　　碳中和则是指企业、团体或个人在一定时间内直接或间接产生的二氧化碳排放总量，通过二氧化碳去除手段，如植树造林、节能减排、产业调整等，抵消这部分碳排放，达到“净零排放”的目的。

　　国际能源署数据也显示，在过去的近30年时间里，中国碳排放总量不断攀升，到2018年碳排放总量达到94.97亿吨，其中电力与热力部门碳排放占比最高，达52%，其次为工业部分，为28%、交运部门占比10%。

　　能源革命之下，新旧产业都在被市场冠以“有可为”的新预期。

　　这一预期的逻辑在于，在一个更长的维度、以严格的环保标准逼迫高耗能行业中的中小企业出清，利好中上游周期制造板块相关行业的龙头公司；能够直接或间接起到节能减排作用的方向，也将迎来“弯道超车”式的发展机遇。

　　这也是近期A股市场以钢铁为代表的传统板块表现活跃的重要诱因。

　　“碳中和”时间表的确定，由于市场预期现有排放总量基础上不能太多，将对我国产业结构调整与转型带来一定挑战，但同时也是巨大机遇。有机构测算，实现碳中和目标需要的投资额约130多万亿元，用来产业转型、发展新能源等，这一投资额大概占我国每年GDP的2.5%，这将成为新的增长点。

　　从目前机构所揭示的“碳中和”影响来看，依然主要集中在能源一线。包括电力能源将迎来深度脱碳，风光发电将成为主要能源；非电力部门更加清洁化+电力化，带来新能车和装配式建筑等行业也存在

　　着持续发展机会；碳排放端深度绿化，以生物降解塑料为代表环保产业会得到显着的发展等方面。

　　除了给能源、钢铁等产业带来深刻影响之外，与“新基建”和科技产业的双向互动也不容忽视。

　　我们的观点认为，“碳中和”涉及的行业并非局限于传统产业，与科技企业也密切相关。最直接的原因是，互联网本身对电力的消耗不低，一些公司为了降低能源成本甚至会将服务器安装在山间隧道内或海洋里。

　　从目前来看，科技企业一方面在力求降低自身排放与能耗，另一方面也在助力高耗能的“新基建”减排迭代。

　　而从产业逻辑来看，科技企业要想在“碳中和”大潮下持续发挥作用，至少可以从三方面着力。

　　首先，制定长期低碳发展战略和碳中和路线图，通过绿色技术创新等途径逐步推进；

　　第二、利用大数据信息平台，推动行业企业绿色数据核查与评价；

　　第三、加强源头治理，带动供应链低碳绿色发展。从这个角度来看，“新基建”的减排降耗，作为“碳中和”的B面，或将大有可为。

　　碳中和对经济影响

　　在“碳中和”日益成为全球新的政治认同和国际政治经济利益博弈手段的情况下，我国提出的“碳中和”目标将对全球政治经济格局带来深刻的变化。同时，也深刻影响着我国社会经济各个方面。

　　碳中和主题边际变化足够大：

　　国内关于落实碳中和目标的政策陆续出台，加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系。拜登政府的绿色新政以及欧盟的战略规划对于碳中和主题都是足够的刺激。

　　碳中和的持续时间足够长：

　　从2020年到2060年为实现1.5°C目标场景，需要足够长的减排和改革期间。对于气温控制的追求并不止于碳中和，未来走向“负碳”经济。

　　碳中和的影响空间足够大：

　　新能源分布的地域差异或导致未来产业的区域分布格局的变化。

　　从供给端看，碳中和需要能源领域的电气化和新能源转型，电力转型更加紧迫；从需求端看，从碳中和目标倒推钢铁、化工、建材、交通、建筑等行业的减排空间也值得期待，预计将在2050年其碳排放量降至目前的10%-12%左右。绿色建筑、新能源汽车和工业碳捕集是值得关注的发展方式。从市场端看，借鉴国外碳交易的经验，国内碳市场还有很大发展空间，将进一步发展碳期货等金融衍生品。

　　实现碳中和的三个路径

　　第一，发电端的减碳：

　　包括光伏、风电、水电、核电以及特高压等环节。

　　要减少碳排放、增加非化能源消费占比，最直接的就是强化电力生产端的减碳，包括鼓励光伏、风电、水电、核电、氢能等清洁能源的发展，我国光伏、风电、水电装机量均以占到全球总装机量的三分之一左右，均是全球第一。

　　同时，由于我国能源供需上的地域错配，东南部消费多、生产少，而西北部消费少、生产多，所以需要通过特高压来输送新能源电力。

　　第二，消费端的减碳：

　　包括推动新能源汽车的消费，推动储能发展，推动可降解塑料的使用、绿色建筑等环节。其中在新能源汽车发展领域，国务院11月正式印发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，相当于给国内新能源汽车产业发展制定了新一轮中长期规划。其中提出，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右（今年是5%左右）。

　　第三，配套措施：包括碳捕捉、碳交易所等环节。

　　实现碳中和需要巨量投资，要以市场化的方式，引导金融体系提供所需要的投融资支持。对于实现碳达峰和碳中和的资金需求，各方面有不少测算，规模级别都是百万亿人民币。

　　这样巨大的资金需求，政府资金只能覆盖很小一部分，缺口要靠市场资金弥补。这就需要建立、完善绿色金融政策体系，引导和激励金融体系以市场化的方式支持绿色投融资活动。

篇二：1000字碳达峰和碳中和论文

　　气候变化是当今人类面临的重大全球性挑战。我国为了积极应对气候变化提出碳达峰、碳中和目标，碳达峰、碳中和工作与生态文明建设是相辅相成的。从传统工业文明走向现代生态文明，是应对传统工业化模式不可持续危机的必然选择，也是实现碳达峰、碳中和目标的根本前提。

　　从全球视角看，2020年可谓是

　　“碳中和元年”，各国在更新国家自主贡献目标的同时纷纷提出碳中和目标，全球开启了迈向碳中和目标的国际进程，对未来世界经济和国际秩序具有重要而深远的影响。中国作为大国绝不能踯躅不前，必须积极投入其中，并努力发挥引领者的作用。

　　碳达峰是具体的近期目标，碳中和是中长期的愿景目标，二者相辅相成。尽早实现碳达峰，努力“削峰”，可以为后续碳中和目标留下更大的空间和灵活性。而碳达峰时间越晚，峰值越高，则后续实现碳中和目标挑战和压力越大。如果说碳达峰需要在现有政策基础上再加一把劲儿，那么实现碳中和目标，仅在现有技术和政策体系下努力还远不够，需要社会经济体系的全面深刻转型。

　　一方面，实现碳达峰、碳中和目标，其根本前提是生态文明建设。碳中和意味着经济发展和碳排放必须在很大程度上脱钩。从根本上改变高碳发展模式，从过于强调工业财富的高碳生产和消费，转变到物质财富适度和满足人的全面需

　　求的低碳新供给。这背后，又取决于价值观念或“美好生活”概念的深刻转变。

　　“十四五”期间，单位国内生产总值能耗和二氧化碳排放分别降低13.5%、18%，更需要统筹绿色低碳与高质量发展，协调国际国内两个大局，组织编制“十四五”应对气候变化专项规划，研究制定更详细的碳达峰行动方案，加快全国碳市场建设，积极参与全球气候治理，并动员全社会力量，为将碳达峰、碳中和的美好蓝图化为美丽现实不懈努力。

篇三：1000字碳达峰和碳中和论文

　　《巴黎协定》提出要把全球平均气温升幅控制在工业化前水平以上低于2摄氏度之内，并努力将气温升幅限制在工业化前水平以上1.5摄氏度之内，需要尽快达到温室气体排放的全球峰值，并在“本世纪下半叶实现温室气体源的人为排放与汇的清除之间的平衡”。同时，《巴黎协定》设立了“国家自主贡献”（NDCs）机制，即缔约方应采取国内减缓措施，实现贡献目标。

　　碳中和即是2060年度的国民经济和社会发展中直接或间接产生的温室气体总量，与通过植树造林、减碳或购买碳信用等措施减少的碳排放相加后的净排放量为零。碳中和的要素中包含了时间节点、以年度为碳排放量核算时间单位、全国范围、温室气体（折算到二氧化碳，简称碳）、直接排放（燃烧化石燃料排放或工业过程排放等）和间接排放（生产或服务过程中所消耗的中间产品中隐含的间接碳排放）、碳吸收、低碳、零碳、负碳排放（如采用生物质能发电并捕集和封存其碳排放）、购买碳排放权等因素。因此，碳中和包括减少碳排放和增加碳汇两个方面。由于中国能源体系以化石能源尤其是以高碳的煤炭为支撑，减少煤炭的消费处于中国完成碳中和任务的支配地位。电力低碳转型不仅是减少化石能源使用的主要措施，而且对于改变中国能源结构、促进经

　　济社会向低碳转型发挥着基础性和决定性作用。

　　对于碳中和这个世纪难题，以现在全人类的智慧和中国的实际情况，难以对四十年之后中国碳中和情况做出百分百的肯定判断。事实上，不论世界上哪个国家提出了什么承诺，从本质上讲都是有条件的和具有一定不确定性的。不论从主观认识上还是从历史看，中国定是竭尽全力、更愿意提前而不是推迟实现碳中和目标。再从世界范围看，全世界对可持续发展、绿色发展、低碳发展已经形成了共识，随着《联合国气候变化框架公约》《巴黎协定》等要求以及IPCC等机构的研究不断深入，尽快实现碳中和目标必将会成为大多数国家的自觉行动。

　　碳中和虽然是新承诺，但以新能源发展为代表的低碳电力发展实践在中华大地星火燎原。新能源发展的技术条件、产业条件和经济性是实现碳中和的最重要基础和动力。2006年到2019年，风力发电装机由207万千瓦增长到20915万千瓦，增长了101倍，发电量增长了71倍。太阳能发电装机由2011年的212万千瓦增长到20418万千瓦，增长了96倍，发电量增长了373倍。非化石能源消费占一次能源消费的比重不断提高，2019年已经达到15.3%。新能源发展的规模效应、技术创新发展，显著促进了成本下降，使得新能源与传统能源在经济上逐步有了同台竞争的条件。从现有技术发展趋势看，新能源的经济性还有较大的挖掘空间，给中国实现

　　碳中和创造了最重要的基础和条件。驱动能源低碳转型的动力不仅仅是应对气候变化的要求，还是解决能源资源短缺和保障能源安全的要求，而仅从经济驱动力来看就有强大的生命力。能源转型的驱动力已由被动的政策驱动型向主动的市场驱动型发展。此外，中国已经构建了生态文明建设的理论体系和制度框架，以促进新能源发展为标志的法律体系、政策体系、技术体系、产业体系等不断发展和完善，给新能源发展提供了制度保障。

　　中国煤电在低碳发展中的矛盾是由中国能源和电力特点所决定的。一是中国煤炭年消费量约40亿吨，电煤及热电联产供热用煤占比约60%，其中煤电机组中约47%的机组是热电联产机组，由于中国煤电机组能效处于世界领先水平并成功地控制了大气污染物排放，煤电热电联产的不断发展，成为中国几十年来改善煤烟型污染的最大功臣。二是中国煤电机组的平均运行年龄约12年，显著低于欧美国家煤电平均运行40年的情况，大规模淘汰煤电显然为时尚早。三是过早以新能源大量替代煤电，不仅电力系统的安全稳定运行受到严重影响，而且经济社会的运行也会受到重大影响。中国煤电在电力系统、能源系统和国民经济中的作用和特点，是中国与发达国家在电力低碳转型中最显著的区别。四是为了促进能源电力系统的转型，国家出台了积极支持分布式能源、储能、电动汽车、需求响应、综合能源服务等政策措施，大

　　量的试点示范工程也在推进，为大规模开发利用新能源提供多方面的支持和储备。另外，CCUS在中国已进行多个试点，对此技术有了新的认识。成熟的储能技术是改变能源低碳转型进程和形态的关键因素，是大规模采用新能源、最终替代煤电的前提和基础。

　　最后，我国已经初步具备了转型的经济社会基础。碳中和不仅涉及电力低碳转型，也涵盖了经济、社会等各个层面的低碳转型，经过多年的供给侧结构性改革，经济结构、产业结构、消费结构向有利于低碳发展的方向和模式过渡；新能源汽车、低碳交通、低碳工业、低碳城市、低碳产业园区、低碳建筑、低碳农业等方面都得到了不同程度的发展，形成了众多的经验模式；中国传统基础设施建设高峰已过，高载（耗）能产业发展得到抑制；为了适应“双循环”和高质量发展要求的新型基础产业建设已开始布局和推进。同时，作为改变农业、林业、草地等生产方式和保护方式的“基于自然的解决方案”也在积极推进，使碳中和的“增加碳汇”发挥更大作用。

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