【交通方案】关于进一步加强梅州城区道路交通秩序综合治理工作方案（仅供参考）

关于进一步加强梅州城区道路交通秩序综合治理工作方案为进一步创建“安全、畅通、文明、有序”的交通环境，根据市委市政府的工作部署，在梅州城区（含梅县区新城，下同）范围内全面开展道路交通秩序综合治理工作。为下面是小编为大家整理的【交通方案】关于进一步加强梅州城区道路交通秩序综合治理工作方案（仅供参考）,供大家参考。

关于进一步加强梅州城区

道路交通秩序综合

治理工作方案

为进一步创建“安全、畅通、文明、有序”的交通环境，根据市委市政府的工作部署，在梅州城区（含梅县区新城，下同）范围内全面开展道路交通秩序综合治理工作。为确保各项工作有效开展，特制定本工作方案。

一、指导思想

按照“政府统筹、规划先行、部门联动、整体推进、综合治理、标本兼治”的基本原则，全面优化路网结构，着力解决车辆停放问题，优先发展城市公交，大力整治交通违法，广泛开展宣传教育，稳步推进梅州城区交通治堵工作有序开展。力争通过3年的努力，进一步规范梅州城区道路交通秩序，努力营造安全、便捷、通畅、绿色的城市交通环境，确保城市交通拥堵状况明显改观，人民群众满意度明显提高。

二、组织领导

为切实加强组织领导，市政府成立梅州城区加强道路交通秩序综合治理工作领导小组，由副市长、市公安局局长陈俊钦任组长，市政府副秘书长张文涛任副组长，成员由梅江区人民政府、梅县区人民政府、市委宣传部、市财政局、市公安局、市交通运输局、市公路局、市发展和改革局、市城乡规划局、市城市综合管理局、市教育局、市经济和信息化局、市住房城乡建设局、市旅游局、嘉应新区管委会等单位相关负责人组成。领导小组下设办公室，办公室设在市公安局交警支队，负责做好日常工作落实和组织协调工作。

三、重点治理区域和路段

梅州城区划分为江南、江北、梅县新城等三个片区，并根据车流及拥堵情况划分一、二、三等级路段，按照道路等级分步组织治理工作。

（一）一级路段

江南片区：1.梅江一、二路—江南路—沿江西路—梅新路。2.沿江西路—嘉应路—梅江三路—新中路。3.梅龙路—彬芳北路。4.梅水路丽都路口至客都汇路段。5.金燕路万达商业广场周边路段。

梅县新城片区：1.广梅北路，从秋云桥红绿灯至锭子桥环岛。2.广梅中路，从锭子桥环岛至新城门楼红绿灯。3.梅塘西路，从锭子桥环岛至梅州大桥。

（二）二级路段

江南片区：1. 梅江四路至三角环岛。2.彬芳中路。

江北片区：1、东山大道。2.仲元路。

梅县新城片区：1.嘉应西路，从嘉应大桥至秋云桥红绿灯。2.宪梓大道，从金利来大桥至梅县区政府环岛。3.沿江金岸（半岛），从德龙大桥至梅州大桥。4.沿江南路，从梅州大桥至车上路口。

（三）三级路段

江南片区：1. 丽都路。2.客天下观光路段。

江北片区：1. 广梅路。

梅县新城片区：1.府前大道。2.科技路。3.扶贵路。4.大新路。5.新富街。

四、重点治理内容

（一）加快推进道路建设。加快“大外环”和“新中环”的道路规划建设进度，减少入城车流，缓解中心城区的交通压力；尽快打通城区现有“断头路”，形成微循环，缓解交通拥堵问题，特别是尽快打通“新中环”学子大道至梅松路段；努力扩大城区现有道路宽度，进一步满足日益增加的车辆通行需求。（牵头单位：市城市综合管理局、梅县区人民政府，协助单位：市城乡规划局、市公路局、市财政局）

（二）科学改造交通环岛。通过实地调研论证，对梅州城区三角地和锭子桥交通环岛进行科学改造，改造方案应尽可能采取高架桥梁或下穿隧道的方法，并结合红绿灯信号控制，以保证远期交通通行效率。（牵头单位：市城市综合管理局、梅县区人民政府，协助单位：市公安局、市城乡规划局、市财政局、嘉应新区管委会）

（三）规划建设人行天桥。在市行政服务中心、百花洲影剧院、嘉应中路学艺路口、梅江桥江南端等城区主要路口、学校周边车流较大的路段规划建设人行天桥，实现人车分流，减少交通冲突。（牵头单位：市城市综合管理局，协助单位：市城乡规划局、市公安局、市财政局）

（四）规划建设停车场地。一是充分利用政府现有闲置空地，在繁华商业区、密集住宅区等周边兴建公共停车场地。鉴于停车场的服务半径不宜过长，应加大密度建设小型公共停车场。（牵头单位：市城市综合管理局、梅县区人民政府，协助单位：市城乡规划局、市公安局、市财政局）

二是推进政府各部门和企事业单位内部建设多层停车场，切实解决本单位工作人员停车问题。（牵头单位：政府各部门和企事业单位）

（五）实行停车收费政策。按照相关法律法规和程序，尽快实施梅州城区停车收费管理政策，提高路边临时停车泊位周转率和利用率，避免出现长期霸占停车位现象，加大用车成本，减少私家车出行，缓解交通压力。（牵头单位：梅江区、梅县区人民政府）

（六）优先发展城市公交。切实加大城市公交投放力度，扩大公交覆盖范围，优化公交线路和站点，不断提升城市公交的通达率、运载力、出车频率和服务水平，增强公交出行的吸引力，逐步减少私家车出行。（牵头单位：市交通运输局）

（七）改造港湾式公交站。对梅江区现有公交车站进行港湾式改造，建议借鉴梅县区新城的做法，铲除公交车站前面的花带，真正实现港湾式停车的效果。（牵头单位：市交通运输局，协助单位：市城市综合管理局、市公安局、市财政局）

（八）完善道路交通设施。进一步完善梅州城区道路交通设施，按照“一车一位”的标准施划汽车和摩托车停车位，并施划停车方向箭头；加装中间隔离栏，防止车辆随意掉头和逆行行驶；施划禁停黄线，减少车辆乱停乱停乱放现象。（牵头单位：市公安局，协助单位：市城市综合管理局）

（九）推进智能交通建设。加快推进城市智能交通系统建设，打造多维采集、综合分析、立体发布、自动引导、科学分流、交通预测分析于一体的“立体化智慧交通监控”体系，努力实现红绿灯智能控时、交通诱导提示、停车场泊位告知等交通智能管理的目标。（牵头单位：市公安局，协助单位：市发展和改革局、市城乡规划局、市城市综合管理局、市财政局）

（十）加强车辆源头管理。相关职能部门要加强建筑工地泥头车、公交车、物流公司车辆、出租车、网约车、旅游包车等特殊用途车辆的源头管理。（责任单位：市交通运输局、市住建局、市公安局、市城市综合管理局、市旅游局、梅县区人民政府）

（十一）集中整治交通违法。集中优势警力开展交通大整治专项行动，对乱停乱放；逆行、冲红灯；超载、超员；驾乘摩托车不戴安全头盔；无牌证、假牌证、报废车上路行驶；不按规定车道行驶或变更；货车违法入市、闯禁行；斑马线不礼让行人等影响交通的突出违法行为进行“八必查”，全面掀起梅州城区交通大整治热潮，形成严查严管高压态势。（牵头单位：市公安局）

（十二）全面整顿占道经营。全面整顿占道经营、占道施工、沿街叫卖、摆摊设点、店外经营、乱搭乱建等非交通占道违法行为，努力保障道路畅通。（牵头单位：市城市综合管理局、梅县区人民政府，协助单位：市公安局）

（十三）加强文明交通宣传。借助电视、电台、报纸、微博、微信等平台，采取制作刊播“公益广告”、邀请志愿者劝导、学生交通安全课、曝光交通违法等措施，深入开展形式多样的交通安全宣传教育，不断提升市民交通安全意识。（牵头单位：市公安局，协助单位：市委宣传部、市教育局）

（十四）加强单位内部教育。各级各单位要本着“文明出行，从我做起，从本单位做起”的理念，落实“谁主管、谁负责”的责任，切实加强自身工作人员的交通安全教育工作，倡导单位工作人员做好表率，安全文明出行。（牵头单位：政府各部门和企事业单位）

五、工作要求

（一）提高思想认识，加强组织领导。各区政府和各职能部门要切实提高思想认识，按照方案责任分工要求，进一步细化部门方案，明确责任人员，落实工作措施，将这项工作作为部门重点工作狠抓落实，确保如期完成各项工作。

（二）明确职责分工，加强联动协作。各牵头单位要按照各自职能，既要明确职责分工，又要加强联动协作，坚决杜绝相互推诿、工作不落实现象发生，领导小组要协调解决综合治理工作推进过程中的问题、难题，定期评估综合治理工作成效，促成工作合力作用。

（三）多方筹集资金，统筹分步实施。要多方筹资解决治理项目资金需求，结合市、区两级财力状况及资金筹集情况，按照轻重缓急的原则，统筹考虑，分步实施。

（四）强化宣传报道，营造良好氛围。要广泛宣传城区加强道路交通秩序综合治理工作的重要意义、工作成效，以及治堵工作中涌现出来的先进事迹和典型人物，努力营造全民支持、全员参与的良好氛围。

（五）加强督导检查，确保取得实效。工作期间，工作领导小组将加强督导检查，对治堵工作不力的部门进行通报批评，推动各项工作落实到位、取得实效。

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