交通运输局局长理论学习中心组交流发言范本(通用6篇)

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交通运输局局长理论学习中心组交流发言6篇

第1篇: 交通运输局局长理论学习中心组交流发言

慈溪交通运输局局长

【篇一：拟提拔任用市管领导干部公示名单】

拟提拔任用市管领导干部公示名单

叶枝利，女，１９７３年１２月出生，汉族，浙江慈溪

人，１９９９年８月加入中国共产党，１９９５年８月

参加工作，中央党校大学毕业。曾任慈溪市宗汉镇副镇

长，宗汉街道办事处副主任，龙山镇党委副书记、纪委

书记，崇寿镇党委副书记、镇长、党委书记。现任慈溪市委组织部副部长（正科局级），拟任余姚市委常委。

李森苗，男，１９６４年１１月出生，汉族，浙江余姚

人，１９９２年１月加入中国共产党，１９９０年９月

参加工作，中央党校大学毕业。曾任余姚市牟山镇党委

委员、副镇长，老方桥镇副镇长，余姚市委政研室（市

农办）副主任（主持工作）、主任、市委办公室办公会议成员、副主任（兼），余姚市委办公室副主任（兼）、农办（城乡一体化办公室）主任，兰江街道党委书记。现任余姚市委办公室主任，拟任余姚市委常委。

范焕平，男，１９７４年７月出生，汉族，浙江余姚人，

１９９６年１１月加入中国共产党，１９９４年８月参

加工作，中央党校大学毕业。曾任共青团余姚市委副书

记、党组成员、书记、党组书记、青联主席，丈亭镇党

委副书记、镇长、党委书记，贵州省望谟县县长助理（挂职）。现任余姚市阳明街道党委书记，拟提名余姚市副市长人选。

谢勇毅，男，１９６０年１月出生，汉族，浙江余姚人，

１９８４年８月加入中国共产党，１９７７年１月参加

工作，中央党校大学毕业。曾任余姚市低塘镇党委副书

记、镇长、党委书记，余姚市经济发展局局长、党委书

记，余姚市发展改革局局长、党委副书记、党委书记、物价局局长（兼）。现任余姚市泗门镇党委书记（副市级），拟任余姚市委常委。

赖根法，男，１９６３年１２月出生，汉族，浙江象山

人，１９８５年１２月加入中国共产党，１９８３年８

月参加工作，中央党校大学毕业。曾任宁波市公安局巡

（特）警支队副支队长、经济文化保卫支队支队长、出

入境管理局局长。现任宁波市公安局副巡视员、出入境管理局局长，拟任余姚市委常委。

李兴达，男，１９５９年３月出生，汉族，浙江慈溪人，

１９８３年７月加入中国共产党，１９７６年８月参加

工作，浙江广播电视大学在职大专毕业。曾任慈溪市政

府办公室副主任（正科局级）、党组成员、体改办主任

（兼），坎墩镇党委副书记、镇长、党委书记，

慈溪市政府办公室主任、

党组书记，慈溪市委办公室主任，慈溪市副市长，慈溪市委常委、统战部部长，慈溪市委常委、副市长、常务副市长。现任慈溪市委副书记，拟提名慈溪市政协主席候选人人选。

王娇俐，女，１９７６年１月出生，汉族，浙江余姚人，

１９９６年４月加入中国共产党，１９９８年９月参加

工作，瑞典克瑞斯蒂安斯塔德大学在职研究生毕业，公

共管理硕士。曾任共青团余姚市委副书记、党组成员、

书记、党组书记、青联主席，三七市镇党委副书记、镇长、党委书记。现任余姚市纪委副书记、监察局局长，拟提名慈溪市副市长人选。

陈杰峰，男，１９６８年７月出生，汉族，浙江慈溪人，

１９８７年３月加入中国共产党，１９８８年８月参加

工作，浙江省委党校研究生毕业，经济师。曾任慈溪市

范市镇党委副书记、镇长，逍林镇党委书记、人大主席，

慈溪市建设局局长、党委书记、建设集团有限公司党委书记、旧城改造办公室主任、党组书记、宁波市机场迁建工程指挥部副总指挥、党委委员。现任慈溪市观海卫镇党委书记（副市级），宁波市机场迁建工程指挥部副总指挥、党委委员，拟任慈溪市委常委。

傅其云，男，１９６７年２月出生，汉族，浙江宁波人，

１９９１年１２月加入中国共产党，１９８５年７月参

加工作，华东政法学院在职大学毕业，法律硕士。曾任

宁波市北仑区检察院党组成员、检察长助理、反贪污贿

赂局局长、副检察长，宁波市检察院反贪污贿赂局副局长、检察员、宁海县西店镇党委委员、副镇长（挂职），宁波市检察院监察室主任、检察员。现任宁波市检察院控告申诉检察处处长、检察员，拟提名慈溪市检察院检察长候选人人选。

傅贵荣，男，１９７０年３月出生，汉族，浙江慈溪人，

１９９２年１０月加入中国共产党，１９９０年８月参

加工作，中央党校大学毕业。曾任慈溪市三北镇副镇长、

党委副书记、镇长、党委书记、人大主席，范市镇党委

书记、人大主席、贵州省雷山县县长助理（挂职），宗汉街道党工委书记、办事处主任，慈溪市政府办公室主任、党组书记。现任慈溪市周巷镇党委书记，拟任慈溪市委常委。

郑一平，男，１９６３年１０月出生，汉族，浙江宁波

人，１９８４年１０月加入中国共产党，１９８５年７

月参加工作，浙江农业大学大学毕业。曾任鄞县纪委副

书记，宁波市鄞州区纪委副书记、监察局局长，宁波市

纪委宣传教育室主任（副局级）

。现任余姚市委常委、纪委书记，拟任

奉化市委副书记。

王汉存，男，１９６４年１１月出生，汉族，浙江奉化

人，１９８５年１月加入中国共产党，１９８４年８月

参加工作，浙江师范大学在职大学毕业。曾任奉化市溪

口风景区党工委委员、溪口镇党委委员，奉化市亭下水

管局副局长（副科局级）、党委副书记、局长、党委书记、水利局副局长（兼）、溪口风景区管委会副主任，江口镇党委副书记、镇长，莼湖镇党委副书记、政务工作小组组长、镇长、党委书记，奉化市农林局副局长（正科局级）、党委副书记。现任奉化市委办公室主任，拟提名奉化市政协副主席候选人人选。

王春媛，女，１９６６年４月出生，汉族，浙江余姚人，

１９９４年２月加入中国共产党，１９８４年１２月参

加工作，宁波大学在职大学毕业。曾任余姚市法院党组

成员、政治处主任，余姚市法制办主任（副科局级）、

法院审判委员会委员，余姚市政府办公室副主任、党组成员、法制办主任。现任余姚市丈亭镇党委书记，拟提名奉化市检察院检察长候选人人选。

【篇二：浙江省拟提拔任用省管领导干部任前公示通告②】

浙江省拟提拔任用省管领导干部任前公示通告② 经省委研究，决定将拟提拔任用或拟转新的重要岗位任职的项永丹等106名同志予以公示，征求广大干部、群众的意见。现就有关事项通告如下：

1、反映问题的方式 在公示期限内，任何单位和个人均可通过来信、来电、来访的形式，向省委组织部反映公示对象存在的问题。以单位名义反映问题的应加盖公章。以个人名义反映问题的提倡署报本人真实姓名。

2、要求 反映问题要坚持实事求是的原则，反对借机诽谤诬告。

3、公示时间 从11月7日起到11月13日止，共7天。

4、公示联系处室和受理电话 联系处室：省委组织部干部监督室 地址：杭州市省府大楼三号楼 邮编：310025

举报电话：0571-12380

中共浙江省委组织部

2011年11月7日

盛勇军，现任中共海盐县委常委、副县长，拟提名为桐乡市市长候选人。

男，汉族，1970年11月生，浙江嘉善人，1992年12月加入中国共产党，1990年8月参加工作，省委党校研究生学历。曾任共青团嘉善县委副书记、党组成员、书记、党组书记，嘉善县杨庙镇党委书记、人大主席，北京市交通委员会主任助理(挂职)等职。

姚高员，现任中共嘉善县委副书记、县长，拟任中共嘉善县委书记。

男，汉族，1968年7月生，浙江慈溪人，1993年12月加入中国共产党，1990年8月参加工作，省委党校研究生学历。曾任平湖市政府办公室副主任、市委办公室副主任，嘉兴市政府办公室秘书处副处长、处长、副主任，嘉善县纪委书记，嘉兴市外经贸局局长、党委书记、市对外开放领导小组办公室副主任，嘉善县代县长等职。

许晴，现任中共嘉兴市委宣传部副部长，拟提名为嘉善县县长候选人。

女，汉族，1971年9月生，浙江海盐人，1995年1月加入中国共产党，1989年11月参加工作，在职大学学历。曾任海盐县妇联副主席，共青团海盐县委副书记、书记，海盐县秦山镇党委副书记、镇长、县委常委、宣传部部长，嘉兴市文明办(创建办)主任等职。

沈晓红，现任中共海盐县委副书记、县长，拟任中共海盐县委书记。

女，汉族，1966年5月生，浙江桐乡人，1986年6月加入中国共产党，1986年7月参加工作，在职大学学历。曾任共青团桐乡市委副书记、党组成员、书记、党组书记，桐乡市委宣传部副部长、市广电局局长，桐乡市委常委、宣传部部长，嘉兴市秀城区委常委、副区长，嘉兴市南湖风景名胜区管委会主任、党组书记，海盐县代县长等职。

章剑，现任嘉兴市环境保护局局长、党组书记，拟提名为海盐县县长候选人。

男，汉族，1966年3月生，浙江永康人，1991年5月加入中国共产党，1984年8月参加工作，省委党校研究生学历。曾任衢县县委办公室副主任、政研室主任，嘉兴市委政研室(市委农办)副主任，海盐县委副书记，嘉兴经济开发区管委会副主任、党工委副书记等职。

叶理中，现任湖州市经济和信息化委员会主任(中小企业局局长)、党委书记，拟任中共湖州市南浔区委委员、常委、书记。

男，汉族，1963年2月生，浙江平湖人，1984年5月加入中国共产党，1984年8月参加工作，省委党校研究生学历。曾任湖州市委组织部干部二科副科长、科长，湖州市经济

委员会副主任(乡企局副局长)、党委委员，安吉县委副书记，湖州市委组织部副部长、市委副秘书长、市直属机关工委书记，湖州市科学技术局局长、党组书记、市经济委员会主任(中小企业局局长)、党委书记等职。

张晓强，现任中共遂昌县委副书记、县长，拟任中共德清县委委员、常委、书记。

男，汉族，1975年11月生，浙江庆元人，1996年6月加入中国共产党，1996年8月参加工作，大学学历。曾任共青团庆元县委书记，丽水地区卫生局副局长、党组成员，丽水市卫生局副局长、党组成员，共青团丽水市委书记、党组书记，景宁畲族自治县委常委、副县长、副书记、政法委书记，遂昌县代县长等职。

【篇三：慈溪市交通局作风建设年总结】

慈溪市交通局“作风建设年”活动总结

阅读：

567 发布时间：2008-02-15

今年3月初全市党风廉政建设工作会议暨“作风建设年”活动动员大会后，我局按照洪嘉祥书记的讲话精神和市委关于开展“作风建设年”活动的实施意见，围绕“改造工作作风，促进工作落实”这一主题，在全系统范围内广泛深入开展了“作风建设年”活动。对照“作风建设年”活动三个阶段的工作部署和要求，我局稳步有序、扎实有效地抓好各个环节，现将活动开展情况总结如下：

一、加强组织领导。市里动员会后，局党委对开展“作风建设年”活动进行了专题研究，成立了以陈志浩局长为组长的“作风建设年”活动领导小组，设立了领导小组办公室，指导和督促系统“作风建设年”活动，并制订了实施方案，明确了活动的目标要求和方法步骤。随着活动的推进，及时制订了每一阶段工作计划，分组到基层进行工作督查。所属各单位也把开展“作风建设年”活动摆上重要议事日程，成立了以主要领导为组长的领导小组，并根据各自实际研究制订了工作方案。交通系统形成了上下联动、齐抓共管的工作格局。

二、层层宣传发动。在3月13日的年度交通工作会议上，局党委专门对“作风建设年”活动作了全面动员。4月20日，又组织召开了“作风建设年”活动工作会议，就作风建设如何破解难题、促年度工作落实作了进一步部署落实。各单位结合各自实际，及时召开党委（支委）会和各个层面的会议，传达局“作风建设年”动员会和工作会议精神，部署本单位“作风建设年”工作，把广大党员干部的思想和行动统一到局党委的决策部署上来。还通过悬挂横幅、开设宣传栏、学习园地、编发简报等多种形式，广泛宣传开展“作风建设年”活动的目的、意义和措施等，为“作风建设年”活动的开展营造了良好氛围。及时做好信息报道工作，被市“作风建设年活动”简报录用4篇、市机关党工委录用8篇，在新闻媒体也作了相应报道。

三、开展学习讨论。局党委把作风建设纳入了中心组学习计划，专题学习了中纪委七次全会精神、洪嘉祥书记重要讲话、十七大精神、《党章》等，开展了“向马家富同志学习”活动。并围绕市委“九个学”进行了热烈讨论，结合交通实际提出了城乡客运（公交）一体化学绍兴、昆山，客运服务学宁波南站“3561”站务班，出租车学“夏彗星”车队等学习标杆的目标。5月18日在市委党校组织了由系统170多名干部参加的专题报告会。9月7日，组织局机关干部和下属单位重要岗位干部近100人赴省廉政教育基地——杭州南郊监狱，集中开展了一次警示教育，把活动引向深入。局领导和机关干部带头撰写学习体会，起到了表率作用。各单位也以上党课、学习会、座谈会等多种形式广泛开展学习教育，公路段还组织到慈城“廉政清风园”接受教育，汽运公司、客运中心进行了作风建设知识测试，大通公司组织到马家富生前工作地参观学习，收费所开展了主题团日活动。各单位还积极发动广大党员、干部撰写学习体会，系统上下形成了集中学习、广泛讨论的热潮。通过讨论，提炼形成了“市交通局党员干部作风建设基本标准”。

四、广泛征求意见。采取发放意见征询表、召开座谈会、上门走访、设立意见箱、公布征求意见电话等形式广泛征求各镇（街道）、开发区、市级有关部门、管理服务对象和行风监督员对交通系统作风方面的意见和建议。据统计，交通系统共组织召开各类座谈会24次，发放意见征询表500多份，设置意见箱22只。局对征求到的意见和建议进行认真梳理，经过研究和讨论，分两大方面、九项内容制订了“作风建设年”活动整改方案，明确责任领导

和部门，积极落实各项整改措施。

五、抓好作风整改。局领导班子围绕打造“五力”即有创造力、有影响力、有感召力、有亲和力、有免疫力班子建设，带头抓好作风整改。针对群众和社会各界反映较为强烈的公路工程建设、运输行业管理等方面的问题，领导深入“一线”解难题。局领导深入重点工程建设第一线督查指导，协调解决工程施工过程中出现的各种问题。加强调研，着力推进城乡客运（公交）一体化的实施。针对运输市场非法营运情况突出、客运场站秩序较为混乱等问题，集中开展非法营运车辆专项整治百日行动和客运站场秩序整治，今年以来共查处非法营运车辆198辆，对城区各大客运站场也进行了全面改造。针对出租车行业存在的个别驾驶员运营不规范等现象，进一步加强出租车从业人员教育；
采用设立固定点和每日流动巡查相结合方式进行监管；
深化每月一次出租车营运情况随机抽查测评制；
在城区增设临时上下客点，规范出租车停靠。针对工程车超限超载现象有所抬头现象，开展了“双超”暨货运市场整治“回头看”，查处违章工程车和货运车辆213辆次。针对部分地区车主缴养路费难的问题，在乡镇建行新增设了2个缴纳点，方便车主缴费。针对

运输行业管理中碰到的一些困难和疑惑，专门邀请省运管局局长作运输管理专题讲座。

六、促进工作落实。交通系统以“改造工作作风，促进工作落实”为落脚点，坚持以虚促实、虚实结合，根据各自工作特点，深化工作措施，优化便民服务，推进了工作落实，提升了行业形象。局机关扎实推进“投资建设专项服务”活动，专门成立组织机构、制订工作计划，局领导深入到各地、各部门和重点工程一线破解工程建设中的困难和矛盾，加强与各方的协调沟通，扎实推进重点工程进程。加强对各镇实施的农村联网公路的业务指导，认真履行服务承诺，做到在规定的工作日内及时会审、批复等。同时在所属13家基层站所（办事窗口）开展了民主评议基层站所暨创建“群众满意基层站所（办事窗口）”活动，采取各种形式征询意见，对基层站所组织了2次暗访。专门制订了交通系统“群众满意基层站所（办事窗口）”创建考评标准，评选并推荐上报了3家市“群众满意基层站所（办事窗口）”。组织召开了较大规模的行风评议会，根据评议结果形成了评议意见。运管所以“规范化所”创建为载体，通过增设缴费点方便群众缴费、新增3条客运班线方便群众出行、实施行政审批阳光工程、加强行业管理等措施，推进作风改进。航管所着力解决龙山渔港码头问题，规范梅湖水库无证船舶营运现象，并组织对余慈内河沿线进行调查摸底。公路段发现问题边整边改，对掌二线、方淞线、白彭线等破损严重的路段及时进行整修，消除安全隐患，确保公路畅通。收费所牢固树立“岗岗是窗口，人人是形象”的服务理念，以所创建宁波市级文明单位、站点保持省级青年文明号、三星级公路收费站为目标，扎实推进窗口服务品牌建设。公路运输总公司重新落实了经营考核责任制，修订完善了劳动工资管理办法，进行安全工作蹲点调研，作风建设成效显现。其他各单位也都结合实际抓工作水平提升、服务质量提高。

七、修订完善制度。为建立作风建设的长效机制，我局进一步加大了制度建设的力度。对2003年编印的制度汇编进行了修改、补充、完善，较大篇幅地增加了作风建设方面的内容，从制度上保证作风建设的有效性、规范性和长期性。

通过深入地开展“作风建设年”活动，进一步提高了交通系统广大党员、干部、职工的思想认识，提高了管理水平和服务质量，交通系统形成了风清气正、团结协作、创新进取、稳定和谐的良好局面，使交通各项工作迈上了新台阶。作风建设是一项长期而艰巨的任务，在今后的学习和工作中，我们将继续发扬“作风建设年”活动中好的做法，切实抓好作风建设长效机制的落实，为始终保持良好作风提供保证。

第2篇: 交通运输局局长理论学习中心组交流发言

交通运输局局长事迹材料

xxxx，男，侗族，大专文化，xxxx年2月出生，xxxx年8月参加工作，xxxx年6月加入中国共产党，xxxx省xxxx县人，现任xxxx县交通运输局局长。

一、政治坚定，旗帜鲜xxxx，全力维护民族团结

xxxx同志作为一名交通干部，非常注重个人的品德修养，遵纪守法，讲原则、讲团结、讲稳定，识大体，顾大局，能够时时处处自觉宣传党的民族政策，关心和团结各民族干部群众，牢固树立“三个离不开”思想，在大是大非问题上，始终能够做到头脑清醒，立场坚定，旗帜鲜xxxx，果断反对一切民族分裂主义和非法宗教活动，果断维护安定团结的政治局面，维护祖国统一。

二、开拓进取，不负重托，努力造福一方

xxxx同志自xxxx年任县交通局局长以来，带领党政一班人，团结拼搏，求真务实，加快了交通基础设施建设步伐。截至目前，全县公路通车总里程达到1310公里，其中等级公路发展到724.5公里，公路密度达到59公里/百平方公里。全县境内逐渐形成了“五纵四横”公路网的喜人气势，全县186个行政村100%通了公路，99%的行政村通水泥路(油路)，使xxxx县形成了阡陌纵横、等级显著提高的公路网络，为xxxx县交通建设谱写了有口皆碑的政绩。

为xxxx确“构建湘黔桂三省(区)边境区域交通枢纽，打造接边地区1小时经济圈，强大区域商贸物流中心地位”的交通“十二五”工作目标，他一是摸清了交通“十一五”的底子。通过实地调研和走访、座谈，对“十一五”期间交通建设取得的成绩和存在的问题有了比较全面的了解，找到了制约交通发展的主要因素，也对“十二五”交通的定位以及下一步如何更好发挥交通对经济社会的支撑作用有了比较清晰的工作思路。二是认真落实县委、政府发展思路，争取了两个较大的交通建设项目。通过多次汇报衔接，将渠江大桥和省道s222绕城线两个项目纳入了全省交通建设“十二五”规划，下半年即将实施这两个建设项目。三是规范了交通建设项目资金管理。经过多次讨论，制定出台了《xxxx县交通局交通建设项目资金管理办法》，进一步规范了交通建设项目专项资金的管理。四是做好了“十一五”项目扫尾工作：1、江东二桥建设工程提前通车，2、农村公路通畅工程今年扫尾，率先在全市实现100%的行政村通达、通畅。

xxxx同志忠实地践行“三个代表”重要思想，带领交通系统广大干部职工，以昂扬的斗志，用智慧和创新，奋进和实干，使xxxx县交通事业实现了新一轮大跨越。作为一名党员领导干部，他率先垂范，起到了一名党员领导干部应起到的民族团结模范带头作用。

第3篇: 交通运输局局长理论学习中心组交流发言

粮食局总工程师在局党组理论学习中心组读书会上的交流发言

　　当前中国梦承载着亿万人民对美好生活的憧憬,呈现出强大的凝聚力,激发出各族人民的奋斗热情。中国梦是历史的梦，时代的梦和未来的梦。从时代来看我们已站在发展的重要关口，有条件、也有能力实现我们自己梦想。过去美国梦、欧州梦曾主导着世界，我们相信今后中国梦也将会影响着世界。
　　要实现伟大的中国梦，我们必须脚踏实地做好我们的工作。空谈误国，实干兴邦。作为粮食人来说，我们梦想就是千方百计保证人们有饭吃、吃好饭，我们的工作有位有为，工作得更好、生活得更好，为中国梦的实现奠定坚实的粮食安全基础。
　　马斯洛五个层次需求：生理上的需求，安全上的需求，情感和归属的需求，尊重的需求，自我实现的需求。五种需要可以分为两级，其中生理上的需要、安全上的需要和感情上的需要都属于低一级的需要，这些需要通过外部条件就可以满足；
而尊重的需要和自我实现的需要是高级需要，他们是通过内部因素才能满足的，而且一个人对尊重和自我实现的需要是无止境的。同一时期，一个人可能有几种需要，但每一时期总有一种需要占支配地位，对行为起决定作用。任何一种需要都不会因为更高层次需要的发展而消失。各层次的需要相互依赖和重叠，高层次的需要发展后，低层次的需要仍然存在，只是对行为影响的程度大大减小。一个国家多数人的需要层次结构，是同这个国家的经济发展水平、科技发展水平、文化和人民受教育的程度直接相关的。在不发达国家，生理需要和安全需要占主导的人数比例较大，而高级需要占主导的人数比例较小；
在发达国家，则刚好相反。所以中国梦的实现离不开最基本的物质需求支撑。实现中国梦任重而道远，需要我们每一个人付出辛勤劳动和艰苦的努力。
　　我们的本职和最具实践性工作就是粮食安全工作。今年全省粮食工作会议上，黄旭明副省长指出，保障粮食安全的重要性，怎么讲都不为过，并要求牢牢把握粮食工作的主动权，做到“四个充分认识”，即要充分认识粮食在国家战略中的重要性，充分认识国际粮食形势市场形势的复杂性，充分认识国内粮食供求形势的不确定性，充分认识xx粮食工作的特殊性。金局长对今年和今后一个时期粮食工作做了部署。这些都是我们做好粮食工作的重要意见和依据。通过学习两位领导的讲话精神，自己有这么几点体会：
　　第一、要深入把握粮食形势，增强粮食安全的忧患意识。当前有几种倾向是值得我们关注的：一是粮食生产轨点论。九连增、十连增后会不会出现轨点，什么时候出现轨点。如果出现后调整有多深。XX年到低点后产生的震动是很大的。二是粮食安全重点保障论。这指全国性的。由于我国耕地、水源有限，重点保证稻谷和小麦，其它可通过国市场调挤。大豆已既成事实，玉米面临挑战。现在谷物自给水平约98%，加大豆可能90%左右，有可能还要突破。选择重点保证可缓解资源压力和比效益低的问题。这种观点值得关注。三是粮食储备多元论。认为除国有企业承担外，可提倡社会多元主体承担。四是国有粮食企业收购万能论。认为粮食收与收不起，农民卖不卖得掉都是国有粮食企业的事。国有粮食企业收不收又是粮食部门的事。这实际上不是改革初衷所要求的。五是粮食质量监管无为论。认为质量问题能不管就不管。实际质量如有问题粮食部门都有是会迁涉到的，与其被动不如主动，明确职责抓好好监管。我们只有把握好这些动向的走势，在工作中才有主动权。
　　第二、尊重市场规律，运用市场办法做好粮食工作。粮改的目的是充分发挥市场在配置资源的基础性作用。现在是在“看得见的手”和“看不见的手”作用的同时，还有一双“闲不住的手”有人称是第三只手在作用。政府在不该管和管不好的领域和事情上硬要伸手去管。现在有些专家对国家最低收购价、临时收储政策、包括保供稳价的一些措施提出了质疑。作为我们xx省来说市场发育越好，我们越有安全保证。我们供应首先靠得是多元主体，我们搞产销合作基础是开放有序的统一大市场。发挥市场调节作用我们才有结构调整的余地。所以我们应坚持市场改革的趋向，主动应对市场的变化，结合xx的实际做好粮食流通工作。
　　第三、依靠科技进步管好“天下粮仓”。一是运用信息技术改造和提升粮食行业发展水平;要加强信息纵向和横向联网工程、综合性数据库中心和统一信息处理平台建设，用信息化推进粮食流通管理水平的完善和提升。二是生态科学保粮新技术的应用。推进四项新技术在粮食储存保管中应用，用现代化设施和技术手段武装粮库建设，推进减损增较、减速员增较、减能增较和减本增效。四是加强粮食队伍建设，包括粮食行政管理队伍、粮食仓储保管队伍和粮食质检队伍建设。
　　第四、坚持省内省外、数量质量两手抓，夯实粮食安全基础。现在省内粮源我们紧紧抓住，关键是省外产销合作如何巩固和提高。极力让各级政府象抓省内粮食生产一样抓好省外粮基地的建设，引导多元化主体千方百计组织粮保障全省粮食有效供给和稳定。现在食品质量问题非常突出，在注重抓好数量的同时抓好质量工作。
　　第五、推进依法管粮，树立职权法定的思想。有人认为新一轮的改革将是以加强法律制度建设为突破口或重点任务。认为改革开放30多年来已经历了四轮改革，第一轮是1978年党的十一届三中全会开启的以农村改革为突破口或重点任务的改革；
第二轮改革是1984年党十二届三中全会通过了《中共中央关于经济体制改革的决定》，以增强企业活力突破口或重点任务的改革；
第三轮是1993年党的十四届三中全会通过《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》，以构建社会主义市场经济体制基本框架为突破口或重点任务的改革；
第四轮是XX年党的十六届三中全会通过的《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》，以完善社会主义市场经济体制为突破口或任务的改革。下一轮不管是不是以法制建设为改革的突破口或重点任务，都需要各级领导干部运用法治思维和法治方式做好工作的能力，形成办事依法、遇事找法、解决问题用法、化解矛盾靠法的良好法治环境。我们做粮食工作，要形成学法、尊法、守法、用法的良好氛围。
　　

第4篇: 交通运输局局长理论学习中心组交流发言

交通运输局局长2016年交通运输工作会议讲话稿

交通运输局局长2016年交通运输工作会议讲话稿

同志们：

全省“两会”刚结束，今天我们在这里召开全省交通运输工作会议。由于上午还另有一项较急的工作，我先讲一下。一会xx同志将做全面部署，请大家抓好落实。下面，我讲几点意见：

一、充分肯定“十二五”交通运输工作成绩

“十二五”时期，是湖南交通运输面临形势最严峻、任务最艰巨的时期，也是实现大发展大跨越的时期。这五年是我省交通面貌发生巨大变化，深刻影响人民群众生产生活的五年，交通投资规模之大前所未有、发展速度之快前所未有、发展质量之优前所未有、有力支撑引领了全省经济社会发展，向省委、省政府和全省人民交出了一份满意的答卷。主要表现在：

一是为全省稳增长、调结构、惠民生作出了突出贡献。五年交通基础设施完成投资3856亿元，是“十一五”的1.59倍，创历史记录。56536提前五年完成100%国交通在拉动内需、改善环境、扩大就业中的地位和作用更加凸显，给群众带来了更多看得见、摸得着的实惠。

二是多项创新管理举措走在全国前列。从推进工作的顶层设计入手，坚持问题导向和民生导向，开拓创新，主动作为，狠抓重点和工作落实，取得突出成效同时，我们还有其他一些亮点工作取得了很好的成绩，也都呈现出喜人局面。总体来看，省委、省政府充分肯定“十二五”交通运输工作成绩。在此，我代表省政府向为全省交通运输事业发展做出艰苦努力、重要贡献的同志们表示衷心的感谢和亲切的慰问！

二、抓紧完善“十三五”交通运输发展顶层设计

“十三五”是全面建成小康社会的决胜阶段。在出口疲软、消费低迷的情况下，有效投资仍然是拉动经济增长的重要引擎。省委、省政府提出今年经济增长预期目标为8.5%左右的发展速度，交通运输作为基础性先导性产业，要继续发挥有效投资的主力军作用，当好经济社会发展的“先行官”，保持“十三五”交通运输发展适度超前、高位运行，交通基础设施的规模、服务能力要比经济社会发展先行一步。

目前，我省交通运输规划体系已经初步编制完成，下一步要继续修订完善，强化规划制定的统筹对接。一是抓住国家实施中部崛起和长江经济带发展战略的重大机遇，把湖南交通放在全国范围内审视、谋划，提升与国家、省重大战略的契合度，积极争取国家有关部委在项目、技术、资金、用地方面的支持。二是与全省“十三五”总体规划相衔接，注重交通运输规划和产业发展、新型城镇化、扶贫攻坚等专项规划结合起来，突出交通运输的先导与基础作用。三是统筹交通系统内部规划，既要注重高速公路、国省干道、水运与铁路、港口、机场、城市交通系统的融合发展，加快综合交通运输体系建设；
又要注重安全绿色发展，加快结构调整，加强科技和管理创新，提高交通运输可持续发展能力。

三、以补齐短板为重点推进交通基础设施建设

“十二五”我省交通运输取得快速发展，同时也存在一些不足和短板。比如，高速公路尚未形成完善的网络，解决瓶颈路、拥堵路问题的任务十分繁重。二级以上干线公路占比不足全国平均水平的一半，中部六省排名最后。全省还有近700个建制村没有通畅，断头路多，远没有形成网络。又如水运发展，不少问题需要认真研究解决。补齐这些短板，“十三五”需要我们继续加快推进交通基础设施建设。

一是明确重点，加速互联互通。高速公路重点是要推进国家高速公路大通道贯通、出省通道、断头路及完善路网路段建设，2016年要确保安邵（益阳段）、常安、岳望、大岳、龙永等高速公路建成通车，力争永吉、娄衡等高速公路建成通车。安邵（益阳段）、常安、岳望等建设进度滞后，产生了严重的不良影响。这是省交通运输厅2016年要完成的一项硬任务。干线公路重点是要加快低等级路段提级改造，加快推进断头路、连接重要旅游景区通道和出省通道建设；
农村公路重点是要推进窄路拓宽改造、安保工程、危桥改造、撤并建制村通硬化路，满足所有建制村通客班车需求；
内河水运重点是要推进以湘江、沅水等水运主通道的高等级航道网建设。这里，强调一下交通扶贫攻坚工作。扶贫工作是事关打通全面建成小康社会“最后一公里”的关键步骤，实施精准扶贫工程，交通仍然是主战场，中央、省委省政府把交通脱贫攻坚放在更加突出的位置，小康路上绝不让任何一个贫困地区因交通而掉队。要推进贫困地区高速公路建设、干线公路改造、通村公路硬化，促进贫困地区内部以及与外部大通道的贯通。要抓好贫困地区的资源路、旅游路、产业路建设，增强贫困地区经济增长点的培育与发展。

二是突破难点，破解资金制约。“十三五”期预计（需要省政府按程序研究确定）要完成3600亿元的总投资，而且前些年高速公路集中建设集聚了相当大的债务规模，还本付息进入高峰期，资金仍然是制约交通运输发展的最大“瓶颈”。因此，在加快建设、跑步前进的同时，要把筹融资作为我们工作的重中之重来抓，想方设法保障建设资金需求。第一，要积极争取国家财政性资金投入，既要稳定现在资金渠道，还要在量上有所突破。第二，加强与金融机构的沟通和对接，争取银行更多信贷投放。利用好资本市场，充分发挥各种金融工具作用，创新金融产品，扩大直接融资比例，降低融资成本。第三，拓宽创新筹融资渠道，推广PPP基金综合融资等多种投融资模式，继续支持市县筹融资平台做大做强，撬动社会资本参与交通基础设施建设。

四、全面提升交通管理水平

经过“十二五”的跨越发展，我省交通运输基础设施总量很大，但要实现“量大”到“质优”的转变，需要我们进一步调整思路、强化管理。去年交通工作会上，我给同志们提出了2015年为交通系统“管理提质年”，这方面省交通运输厅做了大量富有成效的工作，也取得了很好效果。今后一段时期，还要久久为功、持续发力，向管理要能力，向管理要活力，向管理要效益。这里，我强调五个方面。

一是加强交通建设投资控制。去年底，省政府制订了《湖南省重大交通基础设施投资管理暂行办法》，对初步设计与概预算、招投标与合同、投资计划与管理、决算与验收等都作出了明确规定，各级各部门尤其是高速公路建设项目公司要认真贯彻执行，切实提高建设资金的使用效益。对因项目管理不善导致项目建设总投资超概算的，要追究项目法人、主管部门等相关责任单位和人员的责任，特别是各级主要负责人的责任。这个事情抓好了，不仅节约了老百姓的血汗钱，也在一定程度上保护了我们的干部。

二是提高高速公路管理水平。我前面已经讲了，近几年，我们在高速公路招投标改革、车辆应急救援、服务区整治等方面做了很多有益探索，成效显著，但是每一项制度都不是十全十美的，需要我们针对实施过程中遇到的新情况新问题新苗头，采取有效措施，不断修改完善。此外，高速公路战线长、队伍庞大，牵一发而动全身，要按照“政企分开、政事分开、突出主业、利于发展”的原则，加强顶层设计，积极稳妥推进管理体制改革，争取2016年迈出实质性步伐。

三是推进公路超限超载治理常态化。前两年特别是去年以来，交通、公安，特别是公路管理，担当起治超主力军的作用，采取一系列过硬措施紧抓不放，推动了各市州全面响应，形成了强大治超合力，取得了显著成效。省政府对这项工作非常重视，也充分肯定，去年家毫省长还多次听取工作汇报、作出重要批示，明天，家毫省长还要专门检查治超工作，这体现省委、省政府对这项工作的高度重视，也是对大家辛勤劳动的充分肯定。下一步，我们要对治超的长期性、艰巨性、复杂性有清醒的认识和充足的准备与应对，要继续把公路治超作为公路建设管理的关键抓手，围绕常态化治超目标，着力推进信息化治超和源头治超，今年要坚决把普通干线公路站点超载率控制在0.1%以下。

四是强化质量与安全管理。要抓好项目建设质量安全，推广标准化施工管理好经验好做法，严格把好每个环节、每道工序，创建平安工地，打造优质工程。要十分重视抓好水上交通安全，加强视频监控、渡口渡船管理、水上运输监管，加快实施渡船标准化改造。要抓好道路交通安全，加大危桥改造以及公路安保工程的实施力度，加强客运站场、城市公交、长途班线、农村客运等方面管理。质量管理实行终身制，你即使退休了、去国外了，责任追究是不变的。

五是推动道路运输管理上新台阶。重点深化出租汽车改革，统筹兼顾出租汽车改革发展和稳定大局，积极稳妥推进各项政策措施出台，理顺利益分配机制，进一步降低传统出租汽车行业费用，有效减轻驾驶员负担，推动传统出租汽车与互联网技术平台有效结合，规范有序发展网络约租车。坚持民生优先、公交优先和城乡一体化，促进城乡公共服务均等化。推动道路运输与“互联网+”深度融合，加快传统货运转型升级，推进城市配送和农村物流、农村邮政协同发展。

五、持之以恒抓好干部队伍建设

事业成败关键在干部。交通系统广大干部职工总体是好的，是履职尽责、敢于担当、主动作为的。面对经济社会发展新常态和党风廉政建设新要求，全省交通运输系统各级班子成员特别是一把手要率先垂范，充分发挥“关键少数”的关键作用，带头抓落实、抓廉政。广大干部要认真学习贯彻《中国共产党廉洁自律准则》和《中国共产党纪律处分条例》，严格政治纪律和政治规矩，巩固提升“三严三实”专题教育成果。坚持正确的选人用人导向，更好营造风清气正、崇廉尚实的交通运输政治生态。

六、切实做好当前几项工作

一是春运工作。春运工作是交通运输部门开年的重点工作。根据省政府安排，从今年起省春运领导小组办公室设在省交通运输厅，并承担全省春运工作的牵头职责。各级交通运输部门要主动担当，加强组织领导，完善应急预案，统筹调配运力资源，强化运输安全监管，严查超限超载等交通违法行为，做好春节期间7座以下客车免收通行费工作。前段时间，有的地方已经出现低温雨雪冰冻天气，各级交通部门职工奋战在一线，效果很好，没有出现大问题。我们要继续密切关注、切实履职，针对可能出现的极端恶劣天气和旅客滞留等突发情况，做好应急处置各项准备，防止大规模交通拥堵，为广大人民群众提供安全、便利的出行服务。

二是ww工作。年关已近，各单位要进一步转变作风，组织开展好走访慰问和送温暖等活动，切实关心老党员、老同志、劳模和困难职工生活，帮助解决实际问题，让广大干部职工过一个欢乐祥和的节日。要做好信访和ww工作，抓好信访问题的源头防范和隐患排查化解，确保行业大局稳定。要高度重视农民工工资发放，按照“属地管理、分级负责”和“谁主管、谁负责”的原则，加强督促检查，确保工资及时、足额发放到位。要严格落实廉洁从政各项规定，坚决反对“四风”，杜绝“节日腐败”，坚持务实节俭文明过节。

三是企业移交工作。省政府已经决定，将省交通运输厅管理的13家企业移交省国资委管理，5家企业依法退出。在推进政企分开、政资分开的过程中，省交通运输厅要加强监管，采取有效措施防止国有资产流失，防止人、财、物管理混乱，防止发生安全事故和不稳定事件。对移交的企业，省交通运输厅要及时与省国资委做好交接工作；
对依法退出的企业，省交通运输厅要切实做好企业职工的思想政治工作，确保依法退出工作平稳有序。

同志们，省委、省政府对我们寄予厚望，全省人民对我们寄予厚望，我们必须承担起推动交通运输科学发展的重任，奋发进取，当好先行，为全面建成小康社会提供坚实的交通运输保障！

春节就要到了，给大家拜个早年。衷心祝愿各位在新的一年里身体健康、工作顺利、合家幸福、万事如意！

第5篇: 交通运输局局长理论学习中心组交流发言

肥西县交通运输局局长

【篇一：表态发言(任交通运输局局长)】

表 态 发 言

王克宁

（2010年7月9日）

尊敬的主任、各位副主任、秘书长、各位委员：

这次提名我为市交通运输局局长人选，首先衷心感谢组织对我的信任和支持，同时深感责任重大，任务艰巨。如果能够通过对我的任命，我将十分珍惜这次机会，决心在市委、市政府的正确领导下，在市人大常委会的有效监督下，竭尽所能做好本职工作，不断开创交通运输工作新局面。为更好地履职尽责，现作如下表态发言:

一、牢记重托，争做务实为民的表率。注重政治理论学习，加强党性锻炼，始终以大局为重，时刻保持思想上清醒、政治上坚定。牢固树立正确的人生观、价值观、权力观，切实增强做好本职工作的责任感、推动科学发展的使命感和开拓创新的紧迫感。继续发扬交通人敢打硬拼、埋头苦干的精神，抢抓加快发展机遇，做到善谋全局、敢于担当、勇创佳绩。

二、恪尽职守，着力构建“大交通”体系。建设“大交通”体系，是市委、市政府赋予交通运输部门的重要任务。任期内，我将围绕“大交通”体系建设，突出抓好以下几项工作：一是加快推进太中银铁路、包西铁路复线、绥德铁路枢纽站和红柠、榆横、朔准、准神等能源化工基地铁路专支线建设，全市铁路总里

三、秉公办事，坚持做到廉洁从政。我将认真履行党风廉政建设责任制第一责任人的职责，以《廉政准则》严格约束自己，抓好班子，带好队伍，确保交通建设项目资金安全、工程优质，干部廉洁。坚持依法行政，重大事项集体研究，民主决策。主动接受人大及其常委会的监督，认真办理人大代表建议、议案，广泛征求社会各界对交通运输工作的意见和建议，切实提高行政效能，推动榆林交通运输事业加快发展、科学发展、和谐发展。

【篇二：县交通运输局局长在运管局揭牌上讲话】

局长

在县道路交通运输管理局成立揭牌仪式上的讲话 尊敬的各位领导、各位来宾、同志们、朋友们：

大家好！

一元复始，万象更新。在全国贯彻学习党的十八大精神之际，在我县正在实施麻阳高速建设之时，在全局正在实行交通大发展之刻，在我们即将告别2012年，迎来2013年盛世的今天，我们欢聚一堂，隆重举行“xx县道路交通运输管理局成立揭牌仪式”！这是xx交通的一件喜事，也是xx交通发展史上具有纪念意义的一件大事。在此，我代表交通运输局党委和全系统干部职工，向莅临今天揭牌仪式的各位领导、各位来宾、同志们、朋友们表示热烈地欢迎和衷心地感谢！对道路运输管理局正式成立表示热烈地祝贺！

道路运输管理是交通工作中的重要组成部份，分量很重，责任很大。我县运管工作在历届领导班子的团结带领下，坚持以人为本，坚持绿色发展、安全发展、和谐发展，着力整治与规范全县道路运输市场，着力保障维护群众安全与利益，着力营造稳定、有序发展环境，着力服务交通运输发展和全县发展大局，取得了可喜成绩，在我县交通发展史上写下了浓抹重彩的一笔。

今天，我们将“县道路运输管理所”更名为“县道路运输管理局”，是报县编办批复同意的，这是顺应机构改革大势

的需要，是加强交通运输自身建设与发展的需要， 规范道路运输管理的需要，有利于增强运输管理职能，适应综合运输体系建设的形势；
有利于落实国家和省道路运输条例的要求，确保依法行政；
有利于探求加快运输经济结构调整步伐，推进道路运输业协调发展，满足社会对交通运输的需求。

良好的开局，是事业走向成功的第一步。希望全体道路运输管理干部职工以此更名为契机，立足新起点，奋力新跨越。在此，提三点要求：

一是抓学习提素质。要认真贯彻落实好十八大精神，以科学发展观指导道路运输管理工作，着力打造一支政治可靠、作风过硬、业务精良、纪律严明的道路运输管理队伍，适应新形式、新任务、新要求。

二是抓管理提能力。要大胆创新发展道路运输、规范道路运输的新举措，积极探索建立道路运输市场秩序整治工作的长效机制，大力倡导道路运输企业及从业人员依法诚信经营、文明优质服务，确保人民群众安全、便捷、舒适出行。

三是抓服务提形象。要坚持以人为本和执法为民理念，规范执法行为，兑现服务承诺，提升工作效能，强化治庸问责，创优发展环境，以一流管理、一流业绩、一流服务，为推动交通运输科学发展和建设美丽xx作出新的更大贡献。

最后，祝各位领导、各位来宾、同志们、朋友们身体健康、工作顺利、家庭幸福、万事如意！谢谢大家！

【篇三：市交通运输局局长、党委书记三严三实严以修身专题对照检查材料】

一、秉持忠诚，牢记誓言，坚定理想信念

理想信念是共产党人的精神之钙。全系统党员干部必须不断加强思想政治建设，坚定中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信。

一是始终忠诚于党。始终在政治上、思想上和行动上与党中央保持高度一致，以高度的党性原则和组织观念，牢记党旗下的铮铮誓言，牢记党员义务。二是提升党性修养。党性修养是共产党人的立身之本。党员干部必须坚持不懈地学习政治理论知识，把马克思主义中国化的思想精髓内化于心。三是校正价值取向。始终永葆共产党人的政治本色，不随黄叶舞秋风，不因红尘随波流，努力践行共产党员的人生观、世界观和价值观。

二、格物致知，心系群众，增进民生福祉

民生福祉是共产党人的根本追求。面对新常态，全系统党员干部要进一步解放思想，实事求是，开拓思路，破解改革发展的难题，努力增进民生福祉。

一是践行群众路线。习总书记指出，我们任何时候都必须把人民利益放在第一位，把实现好、维护好、发展好最广大人民根本利益作为一切工作的出发点和落脚点。群众路线教育实践活动开展至今，交通运输服务效能、服务内容、服务措施均取得了新成效。但距离群众的期盼仍存在差距，要进一步倾听群众诉求，回应群众关切，切实改进服务工作。二是深入调查研究。2015年是兴化交通“十二五”规划目标收官之年，也是“十三五”谋划之年。全系统党员干部要身处一线，吃透上情，了解外情，把握民情，研究谋划好兴化“十三五”交通发展规划，格物致知，继往开来，在全市经济社会发展中继续发扬先导作用。三是解决民生疾苦。党的根基是人民,血脉是人民,力量是人民。我们要始终发扬全心全意为人民服务的精神，深入挂钩村庄、社区，走访慰问困难群众，帮助协调解决生活问题和发展问题，做人民群众依靠、信赖的贴心人。

三、静专勤直，不失本心，恪守为官之德

第6篇: 交通运输局局长理论学习中心组交流发言

交通运输局的主要职能是贯彻执行国家有关交通运输行业的发展战略、方针、政策和法律法规，拟定全市公路交通行业发展规划、中长期计划，制定交通运输工作的年度规划，并组织实施。下面就是给大家整理的讲话。
一：在交通运输工作会议上的讲话同志们：
受局安委会委托，现在我向大会作安全生产工作报告。

一、20年全市交通运输安全工作回顾
20年我局安全生产工作在局党组的正确领导下，认真贯彻落实省、市政府关于加强安全生产工作的一系列部署和要求，始终坚持“以人为本、安全发展、综合治理”的方针，把安全生产放在首位，以开展“平安交通”为契机，加强安全生产宣传教育，加大行业安全监管和执法力度，逐步形成了制度健全、责任明确、整治到位的安全生产局面，确保了交通运输安全生产形势的持续稳定。20年全市未发生一起重大以上交通运输安全生产责任事故。
一领导重视，落实责任，完善行业安全机制
一是分解任务。20年3月召开了全市交通运输安全生产工作会议，会议安排部署了20年安全生产工作，与各县市区交通运输1
局、局属各单位签定了安全目标责任书，同时把全年安全生产工作任务分解为9项指标，明确了安全生产工作目标和任务，制定了切实可行的工作措施，为全年开展安全生产工作打下了坚实的基础。二是落实责任。9月，调整了局安委会成员，组成了以石建旺局长为主任，分管领导为副主任，局属各单位负责人为成员的局安委会，明确了成员单位所担负的安全生产工作职责，落实了安全生产责任，完善了安全机制，健全了全市交通运输系统“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的责任体系。
二突出重点，严格排查，消除企业安全隐患
一是抓住重点时段，开展安全督查。抓住春运、“五一”、“十一”等重点时段，成立安全督查组，对各交通运输单位节日安全的安排部署、突发事件应急预案、应急运力储备、值班值守等情况进行全面督查。节日期间，共排查一般隐患43处，整改43处，整改率100%。二是汲取事故教训，进行专项整治。深刻汲取“419”同煤姜家湾重大透水事故和“812”天津特大爆炸事故教训，围绕危险货物运输、道路旅客运输、客运场站、水上交通、危桥、隧道等行业重点开展了以“全覆盖、零容忍、严执法、重2
实效”为总要求的安全专项整治工作。整治工作采取属地为主和行业监管相结合、企业自查自纠与部门执法检查相结合的办法，共排查企业220家，查出一般隐患112处，整改112处，整改率100%。三是突出重点领域，开展隐患排查。10月起，市局组织开展了对全市交通运输企业的安全生产大排查。在市运管处、客运处等许可单位组织先期排查的基础上，市局又组成4个复查组，对运输企业的经营资质、运输车辆、从业人员、安全制度、培训教育等情况进行了全面细致的排查，对排查出的隐患，能立即整改，要求企业立即整改，暂时不能整改的，要求明确整改时限、责任人，确保隐患整改到位。
三组织培训，开展宣传，强化安全红线意识
5月，我局举办了新《安全生产法》宣贯培训会，普通货运、机动车维修企业安全管理人员200余人参加培训，市安监局、公安交警等部门专家受邀对新《安全生产法》进行深入解读，进一步提高了我市交通运输安全管理人员认真落实新《安全生产法》的自觉性和责任感。6月，开展了安全生产宣传月活动，我市共发放交通运输安全生产有关法律法规和安全生产常识宣传资料400003
余份、安全扑克2000副、宣传手册12000余册,接受群众关于道路运政、公路治超等相关咨询1000余次。9月，举办了道路客运驾驶员安全宣誓签名启动仪式，100余名客运司机代表宣誓在发车前向乘客承诺做到“五不两确保”：即不超速、不超员、不疲劳驾驶、不接打电话、不关闭动态监控系统、确保乘客系好安全带、确保乘客生命安全。
四完善预案，开展演练，提高应急处置能力
为提高我市交通运输突发事件应急能力，规范应急操作水平，我局组织有关专家编制了《长治市交通运输局突发事件综合应急预案》，进一步明确了指挥机构、应急协调机制、任务分工等应急工作内容。并于5月8日、6月5日分别两次邀请市政府应急办、市安监局及有关部门专家对应急预案进行评审，经过9次修改，最终通过评审。20年10月，我局在漳泽水库举办了水上搜救应急演练，通过演练检验了应急预案的可操作性，发现并进一步修订了预案中存在的问题和不足。
五积极安排，细化措施，推进企业标准化考核
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根据交通运输部《交通运输安全生产标准化考评管理办法》及省交通运输厅《关于全面推进交通运输企业安全生产标准化建设的通知》晋交安监发[2022]92号文件精神，按照省交通运输厅的总体安排，我局召开了贯宣会议，落实了工作机构、责任人员和推进措施，大力实施政策引导，将安全达标与行政许可、日常安全监管工作有机结合起来，扎实开展全市交通运输企业安全生产标准化考评工作，进一步强化了企业安全生产基础管理工作。截止20年底，我市共有86家交通运输企业达标三级达标74家，二级达标4家，一级达标8家，道路旅客、危险货物、水上交通、公交、出租、客运场站类的运输企业安全生产标准化工作已基本完成。
同志们，20年我局被省交通运输厅评为安全生产先进单位，安全生产工作目标考核位列全省前三。这些成绩的取得，是全系统各级各单位共同配合的结果，是全系统干部职工团结拼搏的结果。在此，我代表局党组向全系统干部职工，特别是常年奋战在安全生产工作一线的同志们，致以衷心的感谢和崇高的敬意!
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在充分肯定成绩的同时，我们也应当清醒地认识到我市交通运输安全形势依然严峻，安全生产工作的压力日益增大。一是安全生产管理难度加大，我市交通运输行业存在点多、线长、面广现象，这些问题对安全监管工作的专业能力、管理水平提出了新的要求;二是安全生产装备相对落后，目前运输市场竞争更趋激烈，部分企业经营不景气，安全投入减少，安全防范能力不足，交通运输安全保障面临新的压力;三是超载、超速等违规行为时有发生，部分交通运输企业经营规模小，安全生产基础薄弱，安全生产意识不强，片面追求经济效益，存在违规载客、载货、超载、超范围经营等问题，交通运输安全监管面临更加严峻的考验。因此，我们必须清醒地认识到，安全生产工作“只有起点没有终点”，“没有最好只有更好”，这不仅仅是挂在嘴边的一句话，而是要求大家要深入到思想、触及到灵魂、付诸到行动。安全生产工作是交通运输工作的命脉，是我们每个交通运输人必须担负的责任。各级各单位要进一步增强做好安全生产工作的紧迫感和责任感，深刻汲取各类安全事故教训，扎实落实工作措施，坚决遏制重大及以上交通运输责任事故发生，保障人民群众生命财产安全。
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二、20年交通运输安全生产工作安排
20年，我市交通运输安全生产工作的指导思想是：继续坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“一个理念”，围绕“两个目标”，强化“三项措施”，突出“四个方面”，做好“五个重点”，做到“六个到位”。即：牢固树立科学发展安全发展的理念;紧紧围绕预防和减少生产安全责任事故为目标，紧紧围绕保障交通运输行业安全生产形势持续稳定发展为目标;强化企业主体责任，强化安全监管执行力建设，强化安全生产和应急建设“三项措施”;突出道路运输安全、水上交通安全、城市客运安全、农村公路安全畅通“四个方面”;做好监督执法、宣传教育、隐患排查、应急救援、责任追究“五个重点”;做到思想认识、责任落实、制度建设、机构人员、经费投入、管理措施“六个到位”。继续扎实开展“平安交通”“道路运输平安年”活动，实现杜绝一次死亡10人以上重大安全责任事故，力争避免一次死亡3-9人较大安全生产责任事故，安全生产控制指标比上年有所下降，确保全市交通运输安全生产形势持续稳定。
围绕今年的目标任务，要重点抓好以下几个方面的工作：
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一强化理念，夯实基础，全面加强执行力建设
加强执行力建设的核心是把安全监管法规、政策、文件和措施付诸实施、落实到位。20年，各级各单位要牢固树立“底线思维”和“红线意识”，把安全发展理念贯穿于各领域、全过程，筑牢基层和一线的安全生产基础，引导全行业安全生产管理工作取得实效。一是强化安全生产责任体系建设。各单位主要负责人对安全生产工作要有“经常抓、时时抓、事事抓、长期抓”的理念，行业主管部门要落实监管责任，企业要落实主体责任，员工要落实岗位责任，在全市交通运输系统健全完善“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的责任体系。我们签订的安全生产责任书，不是把责任推给大家，而是为了落实责任。责任书签订了，不是没事了，而是要拿回去认真研究，对照责任书内容和本单位工作职责，稳扎稳打，狠抓落实，对存在的问题早发现、早处理、早整改，切实做好各个环节的安全生产工作。二是强化继续教育培训。要紧紧抓好教育培训这一环节，严格岗前培训和日常培训，重点抓好安全技能知识学习和实践工作，持续提高从业人员的安全生产技能。三是继续抓好各重点时段的交通运输安全保障工作，8
始终坚守“发展绝不能以牺牲人的生命为代价”这一条红线，部署好汛期、节假日等特殊时期的安全工作，确保全年交通运输安全生产形势的持续稳定。
二打非治违，重点整治，堵塞安全生产漏洞
一是严厉开展打非治违。各单位要结合本县市区、本行业实际，确定打非治违范围和重点，围绕道路运输、水上交通、城市客运、农村公路等重点领域，采取属地管理为主和行业监管相结合，企业自查自纠与部门执法检查相结合的方式，打击交通运输领域非法违法生产经营建设行为，落实停产整顿、关闭取缔、严格问责的惩治措施，防止非法违法生产经营建设行为死灰复燃。二是强化安全检查、隐患排查治理。隐患不除，事故必生。各单位要按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”和“把隐患当事故处理”的要求，继续采取“四不两直”的方式，以安全生产检查促进安全隐患整改。按照“谁审批、谁负责，谁检查、谁负责，谁签字、谁负责”的要求，对检查中发现的重大隐患实行挂牌督办，及时督促企业整改，对安全条件不达标者一律不准运营;对隐患整改不力造成责任事故的，要依法依规严肃处理。
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三周密准备，精心组织，推进标准化建设工作
企业安全生产标准化建设，是提升企业本质安全水平，建立安全生产长效机制的必由之路。各单位要督促企业认真落实《长治市交通运输企业安全生产标准化建设实施方案》，在完成“两客一危”、城市客运、水上交通运输企业安全生产标准化建设达标工作的基础上，引导普通货物运输、维修等企业做好安全生产标准化达标工作，实现岗位达标、专业达标和企业达标。要通过标准化建设，使标准成为企业从业人员的习惯，自觉遵守安全标准。对于未达标的企业，要严格按照法律法规要求，该整改的整改，该取缔的坚决取缔。
四未雨绸缪，提前准备，不断提高应急保障水平
一是各单位要认真修订完善各项应急预案，针对各种可能出现和发生的事故险情，制定周密计划，做好应急救援准备工作。二是加强应急救援领导，建立24小时值班、领导带班和安全事故报送制度，严格值班岗位职责，确保信息畅通。三是认真开展应急培训和应急演练，提升从业人员应急知识和专业技能，优化队伍结构，有针对性地开展综合性和专项性应急演练。
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五强化监管，着重落实，做好安全生产工作
一是切实加强道路运输安全监管。加强源头管理，严格道路运输安全生产准入条件，加强动态监管，严格监督汽车客运站场的安全生产，强化对道路危货运输企业的安全监督。二是切实加强水上交通运输安全监管。加强对重点水域、重点时段、重点船舶的安全监管，强化汛期水运安全检查。要严把准入、检验、年审、船员发证及安全巡查等源头防范关口，继续以码头、运输企业、船舶、从业资格证为整治重点，加大水上安全监管的力度。三是切实加强农村公路工程建设安全监管。要以“平安工地”建设为抓手，以标准化建设为手段，严格落实建设、设计、施工、监理、监管等各方安全责任。加强项目安全监督检查，严格新建、改建、扩建工程安全设施“三同时”监管和安全生产保障;加强对农村公路安全防护设施的维护和修复，加强对农村公路安全设施的隐患排查，对发现的隐患要抓紧整改，重点防治，确保农村公路安全通行;四是切实加强城市客运安全管理工作。围绕“监管安全”主线，夯实责任，强化措施，着力打造公交“标准岗”、“示范岗”，努力争取改善通行条件，同时要抓好对停车场所、11
公交车站台等重点防护目标的安全监管工作，积极构建安全、畅通的城市客运监管体系。
同志们，安全重于泰山，没有任何利益、任何荣誉比人的生命更重要。我们一定要在局党组的坚强领导下，做到思想认识、责任制度、经费投入、机构人员、管理措施及时到位，真正把我市交通运输安全工作抓到实处、抓出成效，为推动我市交通运输科学发展、安全发展做出新的更大的贡献!
谢谢大家!
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