停车场性质怎么填5篇

篇一：停车场性质怎么填

　　停车场车位划线标准及性质分类

　　第一篇：停车场车位划线标准及性质分类

　　车位划线标准及性质分类

　　长和交通

　　一个好的停车秩序能够创造出一个健康的停车环境，并且大大减少因停车过程中的一些小失误而导致的财产甚至人员的损伤，因此，停车场的划线工作就显得十分重要。那么，停车场划线标准是什么呢？以及停车场有哪些性质区分，下面就随长和交通一起看看。

　　停车场划线标准

　　一、标准停车位尺寸、地下停车场设施停车位尺寸，标准停车位尺寸在停车场中的应用。

　　二、停车位标准尺寸(指的是小区、车库中的私家车位、私家车位大小是多少)1、直车位划，停车位标准尺寸为2.5米*5.3米。

　　2、斜车位划法，停车位标准尺寸为2.8米*6米，倾斜角度60°三.接近障碍物标线:用以指示路面有固定障碍物的标线

　　1.双车道中间有障碍2.四车道中间有障碍3.同方向二车道中间有障碍

　　四.减速标线:用来提示大家此路段应该减速前进，小心驾驶。

　　我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，分为四个等级，虽然并没有规定所谓“标准车位尺寸”，但是规定了相应最低满足的尺寸。如车长不大6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米;车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用2.5-2.7×5~6的尺寸，而单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米。

　　除此之外，长和交通停车场划线采用了专门的停车场划线专用漆，否则会导致反光，从而影响司机的辨认，以致最终导致交通事故。

　　停车场的性质分类

　　一、按用地性质分类

　　1）路内停车场——在红线内划定的供车辆停放的场地。

　　包括：车行道边缘、公路路肩、较宽的隔离带、高架路及立交桥下的空间。设置简单、使用方便、用地紧凑、投资少，适合车辆临时停放。2）路外停车场——在红线外专辟的停车场地。

　　包括：停车库/楼及各类大型公共建筑物附设的停车场。一般由停车泊位、停车出入口通道、计时收费等管理设施及其它附属设施（给排水、防火栓、修理站、电

　　话通讯、绿化、生活设施）组成。

　　二、按停放车辆性质分类

　　1）机动车停车场：主要是汽车停车场，可分为：小汽车停车场、公共汽车停车场、货运汽车停车场、出租汽车停车场等。

　　2）非机动车停车场：主要指自行车停车场，包括各种类型的自行车停放处。

　　三、按停车场服务对象1)公用停车场（社会停车场）

　　大型集散场所的停车场：公园、广场、体育场馆、大型客运枢纽的；车辆多而集中，有明显的停车高峰，要求集散迅速。商业、服务业的停车场：商业网点（停车分散、停车周转快）、影剧院和展览馆的停车场（有场次时停车

　　集中，没有展览或演出时得不到充分利用）。生活居住区的停车场：早些年多为非机动车，现机动车增加；夜间集中。

　　2)专用停车场：主要指机关、企事业单位、公共汽车公司和汽车运输公司专用的停车场，主要停放自用车辆。

　　总结：关于停车场划线标准以及停车场的性质分类的相关信息就为大家介绍到这里了，希望深圳市长和交通工程有限公司的努力可以帮助到你，如果大家还有什么不明白的地方可以在下方给长和交通留言哦，我们会尽快为您解答。

　　第二篇：关于停车场车位划线实施报告

　　荔波山水皇家驿栈度假酒店

　　关于停车场车位划线实施报告

　　经我部门联系，在周边地区关于道路、车场规划划线方面的施工单位较少，联系了两家，其价格都比较高，一个车位画下来需一百元以上，我酒店园区停车场规划的车位有一百多个，这样算下来在车位上投入的成本太高，对于酒店来说是一笔不小的开销。

　　故，我提议可否买来划线工具自己实施。一个车位划线器在网上购买是1020.00一瓶划线专用漆是30.00可划线长度为50-100m,根据车场车位的规划数量计算，一个车位划线器加专用油漆35瓶总共需要2100元，这样算起来要节省很多。

　　亲领导批准，妥否！

　　保安部

　　2014.05.06第三篇：停车场划线合同

　　合同书

　　甲方：

　　乙方：

　　经甲乙双方协商，甲方顾聘乙方在xxxxxxxx内画车位线，具体约定如下：

　　一、乙方按照甲方指定的位置画停车位，颜色为白色，车位线宽。车位尺寸2.5米x5米。

　　二、车位线价位为每延长米元（此价格含税），最后按实际数量结算。

　　三、付款方式：车位线划完一次性付清全款。

　　四、甲方负责清扫地面垃圾等其他物品，保证场地无障碍物。

　　五、合同一式两份，双方各执一份。未尽事宜，双方友好协商解决，最终解释权归乙方。

　　甲方签名：（盖章）

　　乙方签名：（盖章）

　　2013年4月23日

　　第四篇：停车场划线合同

　　路面划线合同

　　甲方（建设单位）：

　　乙方（施工单位）：

　　经甲乙双方协商，甲方顾聘乙方在郑州市高新区范围内的路面上画车位线，具体约定如下：

　　乙方按照甲方指定的位置画停车位线，分别是非机动车车位线及机动车车位线（白色）、分道线（黄色）。

　　非机动车车位线个。机动车车位线个。分道线米。

　　付款方式：车位线划完经过甲方验收完成一次性付清全款。

　　合同一式两份，双方各执一份。未尽事宜，双方友好协商解决，最终解释权归乙方。附件：划线结算单

　　甲方签名：（盖章）乙方签名：（盖章）

　　2016年月日

　　附件：

　　车位划线结算单

　　项目

　　单位

　　数量

　　单价

　　合计

　　机动车位

　　个

　　非机动车位

　　个

　　分道线

　　米

　　总价

　　建设单位：

　　施工单位：

　　年月日

　　年月日

　　第五篇：环氧地坪地下停车场车位划线施工流程

　　环氧地坪地下停车场车位划线施工流程

　　环氧地坪地下停车场车位划线施工流程产品名称：车位划线、停

　　车场划线

　　产品颜色：白、黄(其他）车位规格：5000*2500*150mm划线规格：线宽150-300mm产品材质：划线专用漆(冷漆、热熔）环氧地坪地下停车场车位划线冷漆施工流程：

　　1、采用特制道路专用冷漆涂料，人工喷涂、厚度均匀、色泽清晰。

　　2、冷漆涂料主要用于停车场、道路马路划线专用，风干速度块便于使用。

　　3、夜间在车灯的照射下，很好的起到反光效果的作用。

　　4、禁止在潮湿和冰冻地面施工，应在温度5℃以上湿度80%以下施工。

　　5、施工采用冷凃漆，冷凃漆具有快干、清晰、鲜明、标志性好；漆膜机械强度高，耐候保色性和耐水洗性佳；附着力强，耐久耐磨；具有极强的耐酸碱等化学腐蚀性。

　　6、刷涂或辊涂法施工，施涂2遍。用专用稀释剂兑稀，专用稀释剂的用量应控制在5%左右，以保证漆膜的厚度。常规厚度为0.2~0.5mm。环氧地坪地下停车场车位划线热熔施工流程：

　　1、反光热熔标线，采用玻璃微珠底漆，石油树脂热熔涂料。

　　2、把涂料放在热熔机内加热，融化后的温度控制在摄氏180度至220度之间，并充分搅拌10分钟左右后进行涂敷。

　　3、标记位置并测量，按设计图标明的位置和图形，然后在标记的图中涂敷涂料底漆。

　　4、底漆干后方可进行热熔涂料，在涂标线的同时撒布反光玻璃珠，增加夜间识别性，标线厚度1.5—1.8MM。

篇二：停车场性质怎么填

　　公益停车场性质存疑五棵松“公益停车场”仍将采取收费制，即采用政府主导、企业运作的模式进行建设和管理。企业管理是否有悖于公益性？推广的可能性有多大？“公益却收费”又暴露了公益停车场怎样的问题？□本刊记者

　　刘芯邑.com.cn.AllRightsReserved.公益停车场的性质虽为“公益”，但仍需收费。图/CFP45民生地理关注focus随着北京机动车保有量突破530万大关，停车位供不应求凸显市民出行难。去年，北京市政府开始探索试建“公益性停车场”，选址于五棵松体育馆西南侧的一片绿地下，预计2014年10月全部竣工。五棵松公益性停车场紧邻301解放军总医院，这里人口密集、车流量大，现有停车位无法满足巨大的停车需求。“作为城市交通基础设施的重要项目，五棵松公益性停车场建成后将在很大程度上缓解目前的停车难现状。”北京交通发展研究中心主任郭继孚说。但是，这一原本用于缓解市民停车难的“公益性”市政工程，却遭到了市民的质疑。据了解，五棵松公益停车场采用政府主导、企业运作的模式进行建设和管理，并且仍将收费。企业管理是否有悖于公益性？推广的可能性有多大？“公益却收费”又暴露了公益停车场怎样的问题？日前，《民生周刊》记者走进五棵松地区一探究竟。“公益性”遭质疑五棵松公益性停车场总占地面积约7.84万平方米，是北京市最大的“公益性停车场”，其主体建筑为地下三层，规划车位3000个。为了方便到301医院就诊的患者，停车场还设置了三条过街走廊，可以直接连通医院内部。《民生周刊》记者发现，301医院现有的露天停车场坐落在五棵松体育馆西南侧，每小时收费为5元，由于车位紧张，很多车都停在了道路两侧，甚至“抢占”了人行道。对此，北京市交通委副主任刘缙接受媒体采访时曾表示：“‘公益性’主要是在建设时给予一定的政策扶持。”如建设用地可采取划拨方式，停车场的产权归政府所有，收费还是按照三类地区的标准。五棵松公益性停车场虽为“公益性”，但在这里停车仍需交费。对46此，一些市民心存疑惑：“既然打着公益的牌子，为何又要收费呢？”家住五棵松体育馆附近的张云说：“‘公益停车场’只服务开车的人，却要花所有纳税人的钱，并不公平。”在质疑“公益性停车场”停车收费的同时，也有市民出于缓解拥堵的考虑表示接受。在301医院上班的李青说：“只要能比周边便宜，就已经很满足，希望能多建一些这样的‘公益性停车场’。”企业化运作面临收费难题北京市住房和城乡建设委员会副主任张农科在接受《民生周刊》记者采访时表示：“在五棵松没有修建地下停车场之前，五棵松体育馆以及部分企业的待建地，都是闲置的国有储备地，我们就把地下利用起来修建停车场。”据张农科介绍，之所以取名“公益性停车场”，一方面为体现“便民”，即解决市民停车难问题；另一个方面，体现“公益”，即收费标准比同地段商业停车场要低。“‘企业’要参与运作，则更关注盈利模式。”张农科告诉《民生周刊》记者，采用市场化运作，是经过慎重考虑的，停车场日常维护需要水电费、设施费和人力成本，这些光靠政府补贴是难以持续的。张农科透露，一旦市场化运作就必然面临收费问题，而为了保证公益特性，停车场的收费标准将会降低。至于低多少？目前还没有定论。据知情人士透露，五棵松停车场建成后，将由301医院负责运营和管理。对此，北京市交通运输学院工程系教授邵春福在接受《民生周刊》记者采访时说：“政府应考虑两个层面的问题，停车是民生问题，企业如果参与经营，就要承诺把收费标准降下来；同时，政府也应给予政策优惠、费用减免、简化办理手续等。”不过，北京市汇佳律师事务所律师邱宝昌则表示：“国有停车场具有公益性，不以营利为目的，其所有权一般不能转移给私人（或公司）。因此，凡进入国有停车场停车的车辆，应由国家向停车人征收停车费。该类停车场收费不以营利为目的，所以，该项收费为行政事业性收费，其标准应该由财政部门及物价局批准制定。”“然而，由于产权归属于政府，国有停车场大都存在收费问题。其费用为行政事业性收费，只能通过代收模式来实现国有停车场的社会化管理。”邱宝昌建议，首先，政府向代收公司支付管理费用应当公开化，以此堵住公器私营和滋生腐败的“渠道”，避免“暗箱”操作；其次，“公益性停车场”可改革收费方式，不收费或按管理成本低收费，并对管理企业予以资金专项扶持或税收优惠。先“公益”，后牟利？长期以来，面对停车难的共性问题，停车场并没有公益和非公益的划分。但是，类似这样的“公益性停车场”并非个例。先“公益”，后牟利，以公益之名行牟利之实的现象，在不同程度地存在着。在邱宝昌看来，一旦采取市场化运作，相当于利用公共资源为私人牟利，违背“谁投资，谁受益”的原则，这将丧失“公益性”。在邵春福看来，医院等大型公共服务设施的停车场，应尽快确立公益性地位，使之回归城市公共资源的本质，最大程度方便市民。“停车难是当前的一个大问题，政府建‘公益性停车场’很有必要，但是否能够真正缓解停车难，暂时还很难说清楚，毕竟有了总归是件好事。”郭继孚表示，五棵松公益性停车场的做法值得推广。□编辑崔靖芳□美编王迪.com.cn.AllRightsReserved.

篇三：停车场性质怎么填

　　停车场项目建议书

　　编制单位：郑州经略智成企业管理咨询有限公司

　　项目建议书是国有企业或政府投资项目单位为推动某个项目上马，提出的具体项目的建议文件，是专门对拟建项目提出的框架性的总体设想，该报告的核心价值是：

　　——作为项目拟建主体上报审批部门审批决策的依据；

　　——作为项目批复后编制项目可行性研究报告的依据；

　　——作为项目的投资设想变为现实的投资建议的依据；

　　——作为项目发展周期初始阶段基本情况汇总的依据。

　　目录

　　第一章

　　项目概况

　　项目概况

　　项目名称：长集镇停车场项目

　　建设地址：**县长集镇长集村志愿村民组

　　建设单位：XXXX

　　法

　　人：***

　　建设性质：新建

　　建设规模：

　　长集镇停车场占地约34亩，设计停车位400个。建设内容包括场地建设、景观绿化、电气照明、供排水、酒店、商铺、辅助用房、围墙、洗车库等配套设施设备。

　　项目总投资：本项目总投资估算3500万元，其中工程建设投资2734万元，征地费用340万元，工程建设其他费260万元，不可预见费166万元。

　　本项目分三期建设，计划一期投资500万元，二期投资1500万元，三期投资1500万元。

　　资金来源：项目建设单位自筹

　　建设周期：

　　2011年6月至2014年5月

　　第二章

　　项目建设背景、必要性及可行性

　　项目建设背景

　　一方面，皖江城市带承接产业转移示范区建设为**县发展带重大机遇，根据规划，六安计划建成皖江城市带中重要的先进制造业承接基地，面向东部地区优质安全农产品生产、加工、供应基地，着名旅游目的地和现代服务基地。拟通过6-8年左右的时间的发展，把六安市建成为合肥经济圈副中心城市、泛长三角地区的重要经济增长点、鄂豫皖地区的区域经济中心，六安经济社会发展进入安徽省第一方阵。**县作为六安市的重要一员，是承接产业转移的承担者之一，这就决定了**县需要配套完善的物流系统，以满足承接产业发展的需要。

　　另一方面，**县最为重要而丰富的资源之一是铁矿石，全县铁矿石的总储量亿吨，远期20亿吨，为华东第一，全国第五的优质富矿，因此开发建设**钢铁新城条件已经具备，**新城将应运而生，**县及周围乡镇也得到加快发展步伐的可能，尤其是通往**县城各交通要道乡镇。长集镇地处**腹部，阜六高速、阜六铁路、长花路、长河路、S310省道相互交织，穿境而过，交通十分便捷，区位优势明显，且长集镇是S310省道的咽喉，是六安市通往**县城的必经之地。

　　再者，近年来，随着长集镇文明创建力度的加大，镇区面貌得到很大改观；但是由于镇区范围内目前没有停车场，造成过往车辆及街区固定车辆乱停乱放。为完善镇区基础配套设施，并服务园区企业发展，依托交通区位优

　　势打造物流产业，体现以人为本，规范车辆停放管理秩序，保护人民群众的生命财产安全，经镇党委政府研究决定，在长集村志愿村民组建设长集镇停车场。

　　项目建设的必要性

　　长集镇党委政府根据本镇实际，因地制宜，抢抓各项产业政策扶持机遇，紧紧围绕“工业强镇、交通利镇、物流兴镇”的发展战略，以优化投资环境、搭建创业平台和扩大开放为基础，充分发挥珠辉塘农产品加工产业园、现代农业园区建设和阜六铁路在长集镇设**站三大优势，抓好集镇的规划建，推进长集经济跨越式发展。

　　长集镇地处**腹部，阜六高速、阜六铁路、长花路、长河路、S310省道相互交织，穿境而过，交通十分便捷，区位优势明显，是六安市通往**县城的必经之地。近年来，随着长集镇文明创建力度的加大，镇区面貌得到很大改观；但是由于镇区范围内目前没有停车场，造成过往车辆及街区固定车辆乱停乱放。为完善镇区基础配套设施和周边地区交通的秩序，并服务园区企业发展。

　　根据规划，阜六铁路**站将设置在长集镇境内，抓好阜六铁路**站建设，打造长集物流基地。阜六铁路在长集设站，对长集加快融入六安、**经济开发区和铁矿工业区又是一大机遇，我们着力抓住这一机遇，做好设站的前期工作，力争在站火车站附近开创一个物流基地，依托交通区位优势打造物流产业，体现以人为本，规范车辆停放管理秩序，保护人民群众的生命财产安

　　全。根据长集镇总体规划，该项目的建设对于长集镇的长期发展具有必要性。??项目建设的可行性

　　**县目前正处于工业化、城镇化快速发展时期，长集镇是通往**县城的交通要道，车流量较大，镇区内交通便捷，阜六高速、阜六铁路、长花路、长河路、S310省道相互交织，辖区内有农产品加工产业园、现代农业园区建设和阜六铁路在长集镇设**站等，该项目的实施，有利于改善本镇区停车乱停车难等问题，且完善本镇区基础配套设施和周边地区交通的秩序，并更好的服务园区企业发展。本项目的实施能够促进当地的经济发展、解决当地农民就业，同时也能够带动其他相关行业的发展。同时本项目符合国家产业政策；符合长集镇总体规划；并得到长集镇政府的大力支持。因此本项目的实施具有可行性。

　　第三章

　　建设场址及建设条件

　　建设场址

　　本项目拟建于长集镇长集村志愿村民组。

　　建设条件

　　地理位置

　　**位于东经115°50′至116°32′，北纬31°44′至32°36′，安徽省西部，南枕巍巍大别山、北踏滔滔淮河水、西与河南接壤、北与阜阳隔淮相望、东与六安、寿县毗邻、南与金寨相连。

　　长集镇位于**的腹部，霍众路、阜六高速、长花路、长河路穿境而过，阜六铁路**客货站设在长集，交通十分便捷。

　　地质、地形、地貌

　　**县位于淮河中上游，属于淮河Ⅱ级阶地区，阶面平坦，海拔标高40-57m。

　　**县地区地质属于华北区淮河分区淮南小区，区内除西南部长山一带有零星的青白口系、震旦系、寒武系地层出露外，余者均为第四系覆盖，其下分布有大面积的上太古界**群沉淀变质岩和中生代地层。

　　气候、气象

　　**县属于北温带季风气候区，冬季干寒，四季分明，夏季湿热。绝对最高气温42℃，最低气温-22℃，月平均气温最高℃，最低℃，年平均气温℃。春冬季的东北、西北风较频繁，夏秋季以东－东南风为主，平均风力一般3级左右，平均最大风速s。雨季集中在7－9月份，冬季降水量不足100mm，年最大降雨量，年平均降雨量1000mm左右。全年日照时数2000～2300小时，年平均无霜期220天左右，结冰与霜期相同，最大冻土深度为11cm。

　　水文

　　**境内常年平均水资源量超过亿立方米，全县平均有效蓄水量亿立方米,本县有沣河、沣西干渠、找母河、牛角河、窖湾河、高塘河、汲河、头道河、二道河、油坊河、洪城河、石龙河、淮河、淠河、史河、湖泊有城东湖和城西湖。

　　沣河古称穷水、安丰水。沣河有二源，一名找母河，一名赵河。找母河源出西南鲁店子南龙王庙；赵河源出三元店的白龙井南。两河在河口集南汇合后，东北流，经河口集、朱塔寺，左纳牛角河；至张集后称泥鳅河，并因地势低洼，河槽扩大为湖，称沣湖，北注入淮。沣河的流域范围，西承沣西干渠以东、东承沣东干渠以西来水，北面直抵淮河。河道总长为75公里，集水面积1750平方公里。

　　自然资源

　　**面积3493平方公里,物华天宝、素以鱼米之乡着称,盛产粮、油、棉、是国家第一批商品粮基地县,是国家和省的棉油猪山羊禽蛋荻柳等生产重点县;有古为贡品的沣虾银鱼;有近20种具有理想开采价值的地下矿藏,其中磁铁矿贮量居全国第6位,被列为国家大型矿石基地,为**发展提供了丰富的物资。

　　矿产资源

　　境内已探明的铁、磷、石煤、大理石、石灰石、白云岩等20多个矿种,具有理想的开采价值,特别是周集铁矿储量丰富,达20亿吨,居全国第五位,被国家列为大型铁矿石基地,具有极大的潜在经济价值。

　　地震

　　本区域防震等级：6级。

　　社会条件

　　**县总面积3774平方千米，下辖32个乡镇，680个行政村，3652个村民组，25个社区、居民委员会，总人口1625290人，县城驻地为城关镇。

　　长集镇辖17个行政村、两个街道，82个村民组，36个单位，全镇万亩耕地，万人口，农业人口3万人，人均纯收入2846元，集体经济纯收入达3万元以上15个村。全镇共有企业406个，劳动者3439人，500规模性企业6个，**县农产品加工园坐落在该镇。2008年1—9月总产值亿元，园区企业总收入亿元，利润5749万元，税金2059万元，增加值12638万元，劳动者报酬2539万元。拥有县级“三区一园”之一的**县长集镇农产品加工产业园，占地近千亩。入驻企业10家，计划产值30亿元。除产业园区外规模性企业6个，如：天隆饲料公司、龙华食品厂、吉祥米厂，皖西麻黄鸡禽业公司，皖粮储备库。

　　第四章

　　工程建设方案

　　建设内容

　　长集镇停车场规划面积34亩，设计停车位400个。建设内容包括场地建设、景观绿化、电气照明、供排水、酒店、商铺、辅助用房、围墙、洗车库等配套设施设备。

　　工程设计依据

　　《城市公共交通站、场、厂设计规范》（CJJ15－87）

　　《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）

　　《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）

　　《办公建筑设计规范》（JGJ67-2006）

　　《建设设计防火规范》（GB50016-2006)《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97)《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）

　　设计原则

　　符合城市规划和交通发展规划；

　　设计和规划要具有前瞻性；

　　体现经济实用的原则，满足功能的前提下降低投资；

　　总平面布置

　　总平面图布置原则

　　合理布局，提高土地资源利用。

　　生产和办公区相对独立，减少互相干扰，又便于管理调度。

　　合理组织车流、人流，做到顺畅、便捷，并相互独立。

　　出入口的设置与道路的设置相结合。

　　工程方案设计

　　停车场设置

　　考虑到减少投资，方便发展，停车坪设置按地面停车设计。根据运营期间情况的发展，立体停车也可适当考虑。

　　停车场设置在场地的腹部，占用场地也最大，是项目的主要功能区。为了提高场地的利用效率，公共交通车辆的停放方式采用垂直式布置（面积系数垂直为，斜排式为）。每个停车位3M×10M，车位之间留10米的停车通道。停车坪与回车道一起构成站内停车、行车、回车的整体。

　　停车坪采用220MM厚钢筋混凝土地面硬化，设有雨水、污水排放系统，排水系统进水口处应设置沉沙池。停车坪的排水坡度（纵、横坡）不大于%。在路面采用划线标志指示停车位置，并设有相应的行车标志和照明设施。

　　交通结构

　　停车场出入口与城镇道路相结合，沿场地分别设置出入口各一个，与现有道路相接。出入口宽度设置在8M以上。场区内道路形成环状，方便车辆通行和改变方向。保证在站内按最大铰接车辆的回转轨迹划定足够的回车道，道宽应不小于7M。

　　绿化系统

　　场址空旷地较多，尽量较多的布置绿化系统达到美化生产、生活环境，减少对外景的干扰，减少空气的粉尘的作用。沿场地四周种植5米以上高大的乔木，减少项目产生的噪音、尾气对周边的影响。场前区是绿化的重点，可以设置丰富多样的景观系统，形成乔、灌、绿地、喷泉相结合的立体绿化，美化环境，并可设置厅台等建筑小品，把种植树木、花卉和水池、草坪、花坛、休息亭台结合起来，适当点缀以反映公共交通特点的建筑小品，使职工精神在工作紧张之余得到放松。同时利用绿化系统可以将不同的区间进行隔离，丰富平面的变化。也可以利用乔木对建筑、车辆进行遮阳，改善职工的工作环境。在树种选择上注意利用本土植物，多种植经济型树种，少种植景观型树种。控制草坪的面积在合理范围内。项目绿地率达到30%。

　　配套服务系统

　　（1）在停车场内配套建设检修车库、洗车库，配套车辆保养服务。

　　（2）在停车场内配套商场门面，为来往车辆提供各类消费品的供应。

　　（3）在停车场内配套酒店、宾馆，为来往车辆提供餐饮和住宿等服务。

　　公用工程

　　给排水工程

　　本项目给排水工程包括各建筑物的给水，建筑物、停车场地的排水、消防系统，雨水集蓄系统，污水处理系统。

　　设计依据

　　《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003）

　　《室外给水设计规范》（GB50013-2006）

　　《室外排水设计规范》（GB50014-2006）

　　《建筑中水设计规范》（GB50336-2002）

　　《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）

　　《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）

　　《建筑灭火器设置设计规范》（GB50140-2005）

　　《自动喷水灭火系统设计规范》(GB

　　50084-2001)(2005年版)给水

　　本项目水源由场址附近道路DN200干管引入场区。

　　给水系统

　　场区内给水管网为生产、生活、消防联合管网，主管网形成环网，建筑内生活用水支状供水。本项目建筑均为低层或单层，室内给水系统由市政管网直接供水。

　　排水

　　排水系统采用分流制，建筑物内采用污、废分流，室外采用雨、污分流系统。污废水处理达标后排入市政管网。

　　结合地域及地形特点，对绿地处的雨水采用先就地自然吸纳，短期超量雨水排入雨水管路，院区内适当部位采取土壤截流，深化与软式透水管收集的组合系统，以科学、生态方式对雨水资源加以利用。雨水由道路、停车坪雨水口收集进入雨水池，可用于洗车或浇洒用水，多余部分排入可外排。

　　消防

　　场区内室外消防给水管网布成环状，其两条进水管从两条市政给水管道引入，室外消防采用低压制，在建筑室外及停车场区设地下式消火栓，其间距不超过120米。

　　各建筑物耐火等级按二级设计。各建筑物设室内消火栓给予水系统，消火栓给水管网在室内布成环状。区域建筑群最高建筑物的最高部位设置消防水箱，储存火灾初期消防水量并对区域内各建筑物内的消火栓给水系统稳压。项目设置火灾自动报警系统。

　　加压泵站内设置有效容积为540M3的消防水池一座和消火栓给水加压泵三台（二用一备），发生火灾时系统用水由消火栓给水加压泵从消防水池取水加压供给。

　　停车场的室外消火栓宜沿停车场周边设置，且距离最近一排汽车不宜小于7Ｍ，距加油站或油库不宜小于15Ｍ。

　　安全防范系统

　　（1）周边防范报警系统：

　　主要用于非正常入侵的周边警戒，安装各种类型的入侵探测器。各类入侵探测器应根据防范的需要选择和设置，构成立体和组合的防护系统。并能与电视监控系统及出入口控制系统联动。

　　（2）闭路电视监控系统

　　依防护和监视的具体要求，对重要部位如主要通道、车库及人流集中的公共场所，设摄像装置。各单元监控点的信号通过同轴电缆传至保安监控中心。

　　（3）出入口控制系统

　　按用途和安全防范管理的需要，对场区的大门安装出入口控制系统，该系统由出入口对象识别装置、信息处理及控制执行机构组成，采用磁卡系统。

　　第五章

　　项目组织管理

　　项目组织设机构

　　依据《公司法》成立的法人资格单位，企业组织机构严格按照《公司法》的要求设立。

　　劳动定员

　　本项目拟新增300名工作人员，所需新增人员向社会招聘。

　　人力资源

　　建设期：主要有项目业主的现有人员担任。必要时，视项目建设需要可外聘专业技术人员参与工程建设管理。

　　运营期：可由项目业主现有人力资源组成管理框架。格局实际需要，可对外聘专业人员参与管理。

　　管理人员选择即懂技术又精通管理的复合型人才担任；技术人员则选技术水平较高的熟练工人，或从技校直接招聘，培训上岗；普工尽量就近录用“4050人员”和下岗工人，培训上岗。

　　第六章

　　实施计划

　　项目实施进度计划

　　在工程建设所需资金筹措到位，并取得土地征用许可证后，即可开展工程建设的各项工作，包括附属工程设计及文件审批、施工准备以及工程施工。

　　根据该工程的情况，将工程建设进度建议如下：

　　2011年6月——7月完成可行性研究报告、项目建议书的编制及评估、论证。

　　2011年8月-12月进行工程设计、勘探，同期进行工程及设备的招标采购工作。

　　2012年1月-2012年6月，进行一期工程施工，对场地进行平整，围墙建设。

　　2012年7月——2013年5月，进行二期工程施工，主要进行场地、道路硬化，绿化，路灯照明，管理用房，洗车库，修车库、商铺等车站主体及配套工程的施工。

　　2013年6月——2014年5月，进行三期工程施工，主要进行酒店、宾馆等配套服务设施建设。

　　第七章

　　环境保护

　　设计依据

　　（1）《中华人民共和国环境保护法》（1989年12月）；

　　（2）《建设项目环境保护管理条例》[（98）国务院第253号令]；

　　（3）《建设项目环境保护设计规定》国家计委、国务院环境保护委员会1987年7月（89）国环第2号文。

　　环境现状描述

　　场址附近有部分居民住宅，不存在对本项目建设的环境质量有重大影响的工业企业和场所。

　　环境影响分析

　　大气环境影响分析

　　施工活动中，由于土方的开挖与回填，建筑材料的运输、装卸与露天存放等会产生地面二次扬尘，将对环境空气质量产生一定的影响。

　　地面水环境影响分析

　　施工期间，排放的污废水主要是泥浆废水和少量的生活污水。据调查，此类污水中的主要污染指标符合《污水综合排放标准》GB8978-96中的第二类污染物最高允许排放二级标准限值，如管理不当，会对水体产生一定的污染。

　　环境噪声影响评价

　　施工过程中，施工机械、运输车辆等产生的机械噪声对周围环境将产生一定的影响。根据类比资料，主要施工机械的噪声级为70—95分贝。

　　污染防治与处理措施

　　固体废弃物的处理

　　建设期间所产生的建筑垃圾定时清除出施工现场。

　　运营期固体垃圾实行袋装化，每日定时由工作人员从收集装置集中后，集中运出。

　　废液的处理

　　建设期间所产生的泥浆废水，经施工现场的沉淀池沉淀过滤后，排入县城地下污水管网。

　　生活和经营活动中产生的废水、污水经化粪池及沉淀池处理后，通过建筑区内下水道排入县城地下污水管网。

　　噪音的处理

　　建设期间尽量采用新工艺、新设备，减少施工期间的噪音污染，对可产生噪音的工序，尽量避免夜间施工。

　　项目噪声主要来源于相关建筑设备，如变频水泵系统，热泵机组系统等。采取的治理措施为：对于以上设备均采用优质低噪声设备，并采用隔振底座；在水泵进出口管上均安装可挠曲橡胶接头，并采用阻燃吊架等措施。治理后噪声可符合《城市区域环境噪声标准》GB3096—93中Ⅱ类标准。

　　晚22时至次日晨6时期间，工地禁止施工。如因抢修、抢险作业或特殊原因必须连续作业的，须报环保局批准，同时，应公告附近居民。

　　项目建成后，应注重区域绿化，多种植树木隔音，建筑物多采用隔音吸音材料，适当减少街面窗户面积。

　　综合评价与结论

　　综上所述，该项目建成后产生的“三废”主要为生活垃圾，容易清理，对外界影响较小，所以该项目建成后，对生态环境变化无重大影响。

　　第八章

　　投资估算和资金筹措

　　投资估算依据

　　安徽省有关造价定额及工程建设项目取费标准

　　当地的建筑材料价格及相关设备的厂家报价

　　投资估算

　　本项目总投资估算3500万元，其中工程建设投资2734万元，征地费用340万元，工程建设其他费260万元，不可预见费166万元。

　　表8-1固定资产投资估算表

　　序号

　　工程或费用名称

　　工程费用

　　场地平整

　　围墙

　　场地及道路硬化

　　单位

　　工程量

　　估算金额

　　(万元)273423151502401002006820011028100备注

　　平方米

　　22678米

　　600一期

　　一期

　　二期

　　二期

　　二期

　　二期

　　二期

　　二期

　　二期

　　二期

　　二期

　　平方米

　　15000车库/修车库/系车库

　　平方米

　　4000车站管理用房

　　商铺

　　绿化

　　车站配套设备

　　配电及照明系统

　　监控系统

　　给排水消防系统

　　平方米

　　1000平方米

　　2000平方米

　　680酒店/宾馆

　　23征地费

　　工程建设其它费用

　　建设单位管理费

　　工程建设监理费

　　工程前期费用

　　勘察设计费用

　　招投标费

　　45不可预见费

　　合计

　　平方米

　　15000平方米

　　22671500340260502540120251663500三期

　　34亩

　　资金筹措

　　本项目资金来源为项目建设单位自筹。

　　第九章

　　工程效益分析

　　评价依据

　　（1）

　　国家计委，建设部联合发布的《建设项目经济评价方法与参数》

　　（2）《城市建设项目经济评价方法》

　　（3）《建设项目可行性研究与经济评价手册》

　　综合效益分析

　　直接经济效益

　　该项目建成后，停车场收费、商铺租赁及酒店宾馆服务等，能取得可观的经营收入。

　　为某县发展带来的经济效益

　　项目建成后,可以拓宽长集镇发展空间,扩大和完善城镇功能,加快长集镇及**县经济的发展。同时,基础设施的完善,将为长集镇的发展提供必备的基础条件,也为招商引资创造良好的投资环境，对商业的发展也将起到巨大的推动作用。项目的经济效益较好。

　　社会综合效益

　　项目建成后增加了集镇标志性建筑，提升长集镇的城镇形象，推动镇区及**县经济建设，另外项目能解决部分人员就业，提供社会稳定。

　　综合效益评估

　　由以上分析可以看出，项目不仅具有一定的经济效益，同时具有良好的社会效益，说明项目是可以成立的。项目建成后，将对构建和谐集镇，稳定社会秩序，改善城镇居民居住条件，提高长集镇形象做出重大的贡献，为**县的和谐发展进一步提供必备的条件，也为招商引资创造良好的投资环境。

　　第十章

　　结论及建议

　　结论

　　（1）拟建的长集镇停车场符合国家的政策，符合**县的总体规划，是改善人民群众人居环境的民心工程，为促进和谐社会的发展，奠定坚实的基础。

　　（2）项目建设为推动地方经济发展创造更多就业机会具有重要作用，为创造繁荣某县、富强某县具有巨大的推动作用。

　　（3）项目建设对提升长集镇形象，创建和谐城镇具有巨大的推动作用，为推动地方经济发展、拉动内需起到积极的推动作用。

　　本建议书对工程建设条件、建设必要性、可行性、建设规模、工程设计方案、实施计划、投资估算和资金来源等进行了综合性的研究和论证。通过各章节的论述，长集镇停车场项目距建设是极其必要、切实可行的。项目的实施将改变**县及长集镇区域经济环境和投资环境及精神面貌，推动地方经济发展，提升城镇形象，稳定社会秩序，推动构建和谐社会进程。

　　建议

　　（1）据国内有关设计经验，建设在有条件的情况下，市政管线、工程与道路建设同步实施，以避免反复开挖路面，造成不必要的投资浪费。

　　（2）

　　本建议书报出后，建议建设单位尽快组织评审，以便为下阶段的工作提供可靠的依据。

　　（3）与之相关配套建设应有计划地组织实施，使工程发挥更大的效益。

　　（4）长集镇停车场项目应积极争取项目相关部门的大力支持，争取更多的支持。

　　（5）

　　应抓紧项目实施，做好项目管理工作，力争达到投资省、质量好、见效快的投资效果。

篇四：停车场性质怎么填

　　车主与停车场之间合同关系性质浅析

　　作者：刘元敏

　　发布时间：2009-12-0808:22:06目前，因停车场里车辆被盗引发的索赔纠纷日益增多。停车场多以只是允许别人有偿使用车位，自己并不负责保管车辆为由进行抗辩。此类案件中，车主能够提交给法院的仅是一张收据或停车卡，可是从严格法律意义上讲，收据包括停车卡只是支付凭证而非权利证书，它除了能证明车主曾经缴费并停放过车辆这一客观事实外，并不能表明车主与停车场之间因停放车辆所形成的法律关系的性质。

　　那么，车主与停车场之间到底应属于何种法律关系呢？

　　有一种观点认为：由于我国目前除极少部分经主管部门批准依法登记成立的专业停车场具备汽车寄存保管的经营条件外，大多数停车场不具备这种经营条件和经营资格。另外，车主可以通过买保险或安装防盗装臵等手段来保证车辆安全，而实际上多数停车场所收取的不过是几元钱至几十元停车费，如果因此让其赔偿数万至几十万元的丢车损失，显然有失公平。因此，车主与停车场之间因停放车辆所形成的法律关系认定为车位租赁关系。

　　笔者则认为，车主在停车场停车，他与停车场之间建立的是车辆保管关系。停车场既然允许他人停车并收取了停车费，自然应该保证车辆在停车场内的安全。停车场地是停车场从事车辆寄存保管所必须的物质载体，不应将场租因素从汽车寄存保管合同中分离出来而成立一种独立的民事法律关系，即车辆保管关系。

　　根据民法基本理论，租赁合同是出租方将某一特定财产交给承租人使用、收益，承租方支付对价，并在租赁期限届满时返还原物的合同；而保管合同则是保管人有偿无偿地为寄存人保管物品，并在约定期限内或在寄存人的请求下，返还物品的合同。通过比较不难发现，车主与停车场之间所形成的法律关系的性质更符合保管合同的特征：

　　首先，在租赁合同中，标的物的质量等具体情况关系到承租方的权利。在缔结合同时，租赁物必须确定下来，且为承租方所中意。而在停车场停车时，车

　　主对具体车位一般都不介意，因为车辆停放在哪儿要完全听从停车场管理人员的指挥，这一点与保管合同中寄存物品时物主一般不选择也无从选择存放处非常相似。

　　其次，租赁合同所转移的是租赁财产的使用权，因而出租人对租赁物必须拥有合法的使用权。从目前停车场情况看，除极少数宾馆、商场所经营的较为规范的停车场外，大多数停车场都属于利用广场或街道占道经营，换言之，其对停车场地一般都未履行法律程序以取得合法的土地使用权，自然谈不上依法租赁车位的问题。由于车位租赁涉及土地使用权转让，而按照我国土地管理法、《中华人民共和国城镇国有土地使用权出让和转让暂行规定》与国土资源部的有关规章规定，国有土地使用权人出租自己已取得的国有土地使用权时，必须经政府国有土地管理部门批准，土地使用权租赁合同还必须依法办理登记手续。相反，其要从事车辆保管则简单的多，因为只要经过公安和交通、市政管理部门的批准，并取得停车场经营资格，即可开展车辆保管业务；而具体的经营行为都属非要式法律行为，并不需要逐项报批。

　　再者，根据我国合同法的相关规定，租赁合同属诺成性的双务有偿合同，其内容应包括租赁物名称、数量、用途、租赁期限、租金及其支付期限和方式、租赁物维修等条款。承租人在租赁期满前返还租赁物的构成违约，而且租赁合同中不允许出租方或承租方行使留臵权。与此不同的是，车主在停车场停放车辆，一般不存在预定或预留车位的问题，而且有些宾馆、饭店还提供免费停车服务等。另外，车辆停放的主要凭证是收据或停车卡，它的内容很简单，根本不可能（也不需要）记载租赁合同的全部条款。至于车主无论是否约定了车辆停放时间，都可随时取走停放的车辆。而一旦车主欠缴停车费，有关管理人员完全可以留臵该车辆。上述情况正符合保管合同的特征。

　　既然车主与停车场之间应定位于车辆保管关系，那么从车辆进入停车场并办理完保管手续之日起，停车场就应承担起妥善保管车辆的义务，如果在此期间车辆被盗或者遭受损害，表明停车场存在管理上的过错，按照合同法理论，其自然应承担相应的违约责任，向车主赔偿损失。

　　需要指出的是，审判实践中存在着一些车主在发生纠纷前已办理了车辆保险的情况，这样车辆被盗或受损后，车主往往能直接从保险公司获得理赔。但由此并不当然免除停车场的赔偿责任，因为保险公司在向车主进行保险理赔后，即依法从车主手中获得了代位追偿权，它依然可以向停车场主张赔偿责任。

　　另外，由于目前实践部门和理论界对此类案件尚缺乏统一认识，一些地方存在着以是否缴停车费作为判断车主与停车场法律关系性质的做法，笔者认为这种做法欠妥。其一，保管合同可以有偿，也可无偿，是否需缴费仅表明停车行为是否具有有偿性，与保管合同的性质不相矛盾。其二，如无偿停车不以保管关系对待，而停放的车辆又确在停车场管理之中，那么车主与停车场的法律关系将很难定位，因为它明显不属于有偿的车位租赁关系。其三，免费停车作保管关系对待，既符合民法原理，也能促使停车场加强管理，减少纠纷的发生。免费停车期间，车辆被盗、受损的，停车场应负责赔偿，只是可适当减轻停车场的赔偿责任。当然，如果停车场能够证明自己没有重大过失，比如是因为车主遗失了停车卡和车钥匙，而停车场经形式审查又不可能发现，致使车辆被盗开的，则可免除停车场的赔偿责任。可见，在此类案件审理时，实行过错推定原则。车主只要向法院证明在停车场停放的车辆被盗或受损即可，并不需要举证证明停车场有管理过错。相反，停车场要想免责，必须举证证明自己无过错。否则，将会承担不利的法律后果。

　　（作者单位：河南省漯河市郾城区人民法院）

　　代理记帐业务约定书

　　甲方:

　　(以下简称甲方)乙方：

　　(以下简称乙方)

　　经甲乙双方友好协商，自愿达成以下乙方为甲方提供会计代理服务相关事项的业务约定：

　　一、乙方为甲方提供以下会计代理服务：建账、记账(总分类

　　账、二级明细账)、填制财务报表、税务报表、国税申报、地税申报(含网上申报)。甲方如有其他服务要求，需在约定书中注明，口头商定无效。

　　二、甲方在每月25日至次月15日前，按时将本单位所发生合法的经济业务票据传给乙方(乙方可上门

　　取送票据，每月壹次)并提供纳税申报所需要的各种印章(公章、财务章、人名章等)。因甲方票据传递、提供各种印章及税务机关要求的其他资料不及时，造成乙方延误各种纳税申报的，责任由甲方自负。

　　三、在甲方按时传递经济业务票据及按时提供各种印章的情况下，乙方应按时为甲方代理纳税申报，造成延误各税种申报的,责任由乙方负责。

　　四、乙方丢失票据，书写、计算错误而引起的税务罚款及滞纳金，责任由乙方负责；甲方账外逃税、提供的虚假票据、提供原始凭证不符合规定引起的税务责任，由甲方负责。

　　五、甲方的出纳每月应主动与乙方会计核对银行账及现金账余额。

　　六、甲方在签订业务约定书的同时付款，否则无效，到期后乙方接受甲方付款的视为约定延续，若到期后未续约付款的，约定终止，双方不再相互承担责任。

　　七、甲方在业务约定期间内如有地址、电话、开户银行及账号、税务登记、工商登记等发生变化应在非报税期内三天、报税期内(每月25日至次月15日)当天通知乙方，不能及时通知乙方由此而产生的后果，由甲方自负。

　　八、业务约定到期或终止时，如果甲方聘用乙方工作人员，乙方对业务约定期间的凭证、账目、税务出现的问题概不负责。

　　九、甲方为：1.纯地税户

　　2.国地税户3.一般纳税人，每月凭证不超过一本，无特殊核算要求(超出要求范围的，服务费另行协商)。

　　十、约定期限：

　　年

　　月至

　　年

　　月，付款方式：每，另每会计年度账本及报表资料费贰佰元，工商年检代理费贰佰元，残保金代理费贰佰元；

　　年

　　月

　　日合计收取

　　元。

　　十一、本业务约定书一式两份，双方各持一份，经双方签字盖章付款后生效。本约定书未尽事宜，甲乙双方应本着友好协商的态度进行协商解决。

　　十二、会计每月25日至次月1日联系取票据，以下列举部分单据：

　　1、企业本月开具的发票及与之相对应的收款凭证(进账单、现金送款单、现金收入凭单、出库单、发票领用存情况等)；

　　2、企业取得的购货发票及与之相对应的支出凭证(支票根、电汇单、现金支出凭单、入库单等)；

　　3、企业取得的费用发票(交通费、差旅费、通讯费、广告费、业务宣传费、房租、水电费、办公费、运费、汽油费、保险单据等)及与之相对应的支出凭证(支票根、电汇单、现金支出凭单等)；

　　4、银行缴税税票，利息单，进账单，支票存根，电汇单及其它各种银行票据；

　　5、企业自制原始凭单：工资单，折旧单等；

　　6、一般纳税人发票汇总表(一套)，作废发票(联次齐全)，抵扣票认证清单，金税卡；

　　7、其它需要的资料_____________________________________8、凭证报表由乙方暂存，待工作完成后，年度终了时返还客户。

　　注意：月末取票后企业如开具收入发票须立即通知乙方。

　　甲方：

　　乙方：

　　联系人：

　　联系人：

　　联系电话：

　　联系电话：

　　电子邮件/QQ:

　　地址：

篇五：停车场性质怎么填

　　停车场的性质是怎样的80年代起，随着汽车在我国的普及，停车场成了?项新的建筑必备设施。那么停车场属于什么?地呢?据资料显?，停车场?地属性代码为S-S4-S41/42,依次属于道路与交通设施?地、交通场站?地、公共交通设施?地/道路与交通设施?地。停车场指的是供停放车辆使?的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。截?2011年末我国民?汽车保有量达到10578万辆(包括三轮汽车和低速货车1228万辆)，?上年末增长16.4%，其中私?汽车保有量7872万辆，增长20.4%，其中私?轿车保有量4322万辆，增长25.5%。?车难、停车难成为困扰城市交通的?难题。按照国际城市建设经验，停车泊位应达到机动车保有量的1.1?1.2倍，光北京市停车位缺?就在30%-35%。由于公共停车位不?，占?道路停车成为普遍现象，“?车难、停车难”造成的交通拥堵与混乱，正成为社会关注，百姓关?，政府亟需解决的焦点问题。由于?地成本增加，停车场逐渐向多空间，多功能，智能化?向发展。?如?体式停车场，智能??有?机停车系统，指纹停车系统等。

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