【交通总结】区交通安全生产暨应急管理工作总结

交通安全生产暨应急管理工作总结2014年，我局的安全生产工作在区委、区政府的坚强领导下，在行业主管部门和区安监局的业务指导下，按照“零容忍、严执法、全覆盖、重实效”的总要求，以道路交通安全综合整治攻坚下面是小编为大家整理的【交通总结】区交通安全生产暨应急管理工作总结,供大家参考。

交通安全生产暨应急管理工作总结

2014年，我局的安全生产工作在区委、区政府的坚强领导下，在行业主管部门和区安监局的业务指导下，按照“零容忍、严执法、全覆盖、重实效”的总要求，以道路交通安全综合整治攻坚年活动为抓手，以“平安交通”创建活动为契机，各项工作早安排、早落实，大力推进交通运输安全“六抓六强”工作机制，确保了道路交通、水上交通、交通在建施工安全无一例安全责任事故发生，确保了交通运输行业安全生产持续稳定，有效推进了我区平安交通建设。

一、具体做法

（一）抓组织领导，强化责任落实

我局以安全生产工作领导小组为核心，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”原则和管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产，经营必须管安全的要求，督促各单位建立安全工作“一网双线”管理制度，对交通运输企业和站场严格实行“七挂钩”监督管理。安全生产工作纳入年终考核，目标细化，任务分解，责任交底，坚持目标到人，任务到人，责任到人，形成纵向到底、横向到边，全面覆盖，无缝链接的安全责任网络。始终坚持每月一次安全例会，每季度一次安全生产工作大会，认真贯彻落实上级安全工作会议精神，总结当月和季度安全生产工作开展情况，通报批评隐患整改不力的单位，研判当前安全生产形势，部署下阶段安全工作，确保安全生产各项工作有效、有序、扎实推进。

（二）抓源头监管，强化重点防控

在客运站场监管方面，严格执行“三不进站、六不出站”规定，强化“三把关一监督”职责，逗硬落实“四证一牌一单”检查工作。对灭火器过期，车辆不按期维护，逃避GPS监控，或批短跑长、批甲跑乙，站外揽客等现象给予从重从严处理。在货运场监管方面，运管、路政等单位派员进驻沙石场，建设施工现场、装卸现场，制止非法超限超载车辆出场，对货车总重超过55吨的货运车辆一律强制卸载，签订不得超限超载责任书和承诺书3900份，共检查超限超载车辆7000余台次，查处超限车辆300余台次。在码头渡口监管方面，逗硬实行水上安全“七定”管理，严格执行六不发航，签单发航，停航封渡，汛期减载，汛情传递，救生衣“双百”行动等制度。在施工现场监管方面，督促施工单位设置并完善施工安全标志牌，加强施工现场安全管理，对高空、深基坑、水上作业落实安全防护措施，对特种设备机械手违反操作规程，施工人员不戴安全帽，不系安全带，施工企业不买意外伤害保险的施工单位采取“一对一”书面通知，限期整改。在桥涵监管方面，对全区桥梁运行状况进行了一次全面摸排，按一桥一档建立了桥梁档案，落实了桥梁管护和监测责任。在农村客运监管方面，指导各乡镇，村（居）委会落实农村客运管理的主体责任，落实管理机构，明确管理人员监督各乡镇人民政府与客运站签定责任书。并与区安监局一道，针对农村客运及客运站的安全管理，对全区所有乡镇及通行的线路进行了督查，对部分没有落实的乡镇进行了整改，对达不到通行条件的线路进行了调整。

（三）抓资金投入，强化道路交通综合整治

一是加大护栏建设力度。共投资6000余万元，完成了省道3条，县道8条，乡道23条共310公里路侧护栏建设，年内申报验收。

二是加大治超工作力度。今年路政管理部门在严格坚持强制卸载的同时，加大了治超工作的力度，检测货车11万余台次，查处超限超载车辆9500余台次，卸载车辆达1200余台次，卸载货物2000余吨，超限率控制在4.5%以下。投资150余万元新建曾店路治超站点1个，完善了3个治超站点配套设施及功能。投资50万元，建立完善了路政管理远程监控指挥中心，提高了治超工作适时监管能力。

三是加大交通标志牌增设力度。今年我局投入180余万元重点对全区5条省县道公路，南阳等4条旅游公路、凉水井小学等11所公路沿线学校进出口、公路接道口标志牌缺失或设置不规范，不完善的路段增设了各类交通安全警示牌650余块，堪划了公路减速带2处，确保了行人和行车的安全。

四是加大危桥治理力度。我局对全区120余座大小桥梁状况进行了全面排查，投资1000余万元启动了梁永河大桥、郑家沟大桥、花溪桥等病危桥整治工程。

五是投入1000余万元对省县道水毁坍方6000多平方、清理危崖11处，疏通涵洞60余处，抢修沉陷路段15处，确保了道路畅通。

（四）抓专项活动开展，强化平安交通建设

一是深入开展百安、安全生产月活动，宣传安全生产法律法规，印发宣传资料25000余份，制作各类标语50条幅，制作安全专栏展板、橱窗20余个，深入车站、码头播放安全警示教育录制片10余场次，认真开展了安全生产知识“七进”活动。

二是强化教育培训工作，区运管所在从业人员教育培训方面，成立了专门的培训机构，对驾驶员、场站及修理厂、驾培机构工作人员、经营业主定期进行安全培训共4期，运管部门以会代训按月1次。海事处今年共举办船舶业主、经营人、驾长业务技能和安全知识培训班2期达365人次，以会代训各乡镇按月1次。我局召开交通施工安全专题会议5次，通过以会代训的项目业主、项目经理、安全人员达285人次。

三是深入开展打非治违和六打六治专项活动，运管共出动执法车辆340余台次，执法人员1500余人次，检查车辆1950余台次，纠正违章152余次，暂扣非法运输车辆170辆，共处罚款89.7余万元；海事出动执法人员400余人次，出动执法车辆100余辆次，出动执法艇70艘次，共检查船舶826艘次，卸砂点73处，核查船员信息326人次，纠正违章行为86次，处罚款5万余元。路政安全检查1000余次，排查安全隐患100余处，取消加水点30处，拆除非交通标牌130条幅和不按技术规范设置的平交道口5处。

（五）抓重点时段监管，强化安全保障措施

一是加强春运安全监管。为实现安全、畅通、便捷、舒适的春运目标，我局积极开展春运客货源调查，根据客（货）流量、流向、流时等情况，周密制度运输方案和应急方案，加强与相关部门的配合，建立健全春运工作协调机制，科学组织调动运力，强化“组织领导、宣传教育、专项治理、道路巡查，春运值守”六落实工作，保证旅客和重点物资疏运。道路运输投入运力1210辆，发送8.9万班次，安全运送旅客87.6万人次；水上投入运力140艘（只），3548客座，安全运送旅客1.29万人次。春运期间，全区水陆运输秩序良好，无投诉案件，无责任事故发生，确保了水陆运输交通安全，实现了全年交通运输安全工作“开门红”。

二是加强汛期安全监管。今年入汛以来，我局按照“查隐患、严执法、严整治、压事故、保平安”的工作目标，强化组织领导，严格开展督查工作，强化责任和汛期管理制度落实到位。公路养护和工程建设坚持“雨前查沟、雨中查险、雨后查路”的三查制度，狠抓隐患排查治理，确保道路畅通。公路运输积极主动开展线路督查，禁止客运车辆串线，在不符合客运通行条件的村道上经营。深入客货运输企业检查，对企业汛期安排，应急物资储备，警示信息发送相关工作进行督查，督促驾驶员严守规程，做到“四防、四不”（防洪水、防垮塌、防雷击、防冒险，不超载过漫水桥、不超速、不超载、不疲劳驾驶），确保了道路运输安全。海事以安全责任制，安全措施，值班制度，六不发航，超警戒水位停航封渡制度和救生衣双百行动是否落实为重点，督促乡镇自查自纠，管理到位。对船舶、船员方面以船舶技术性能是否安全良好，救生消防设施设备是否配备齐全良好，船舶的证书证照是否齐全有效，人、证是否相符为重点，严格排查、逗硬整改，确保船舶适航、船员适任。

三是强化冬季监管。各单位针对冬季安全生产工作的薄弱环节和事故隐患，早安排，抓落实，采取自查、互查、重点抽查、综合督查等多种措施，狠抓重点区域，重点部位，重点水域，重点时段的防抢、防火、防爆炸、防坍塌、防大雾、防大雪、防船舶碰撞、防搁浅等预防工作，严管严治，有效预防和遏制了恶劣天气条件下的交通运输和工程建设等领域的突发安全事故。

（六）抓应急管理，强化应急处置工作

应急管理工作得到全面加强，应急处置机制基本建立，应急体系建设不断完善，防范和处置突发事件的能力有了较大的提高。一是加强了组织领导，建立健全了组织机构，储备了应急抢险物资，落实了抢险车（船）、重型机械等设备；二是各单位成立了应急抢险救援小分队，明确了任务，落实了工作目标，完善了相关职责、制度，开展了自救互救演练和应急抢险相关安全知识宣传教育培训，提高广大乘客、车（船）驾驶员、从业人员的自救互救能力；三是建立汛期值班室，严格执行汛期24小时值班制度，实行领导带班，工作人员值班，禁止电话转移，保障信息畅通，确保对突发事件及时妥善处置。四是强化应急演练，我局积极参与了今年6月27日省、市区政府在三江镇举办的省水上交通搜救暨抗洪抢险应急演练。来自全省32艘各型船舶500多人参与和观摩，扎实开展了船舶遇险自救互救，船舶失控求助，受困群众转移，水上消防和溢油处理5个大型综合科目的演练，锻炼了海事抢险队伍实战能力，提高了协调作战能力和实战水平，强化了交通各行业和公众对安全风险防范意识与自救互救的应对能力。

二、存在的问题

（一）区农村客运配载点安全隐患突出。原西客站拆迁后，西片区客运车辆分别集中在佛江路（党校旁）、正回路（广电中心旁）两个临时配载点，由于场地狭小，安保设施不配套，安检设施落后，源头监管难度大，安全隐患突出。

（二）农村公路治超难度明显加大。随着路网建设的加快和高速公路治超工作的推进，愈来愈多的超限货车为免于检查和处罚，纷纷拥入地方普通公路，农村公路受损严重，而由于治超站点、治超人员、治超经费严重不足，导致治超工作出现顾此失彼的现象。

（三）部分乡镇交管站和管船站源头管理缺位现象突出。我区道路交通安全和水上交通安全监管点多、线长、面广，乡镇交管站和管船站源头监管责任十分重大。但由于乡镇交通运输管理站人员大多由兼职人员担任，加之运行经费有限，管船人员履职不到位，源头管理缺位现象突出。

推荐访问:交通 工作总结 安全生产 【交通总结】区交通安全生产暨应急管理工作总结